剎車和油門一起踩下去會發生什麼?不要去嘗試!

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學會踩剎車很重要,關鍵時刻可以挽救你的生命。但剎車和油門都由右腳控製,一緊張起來很容易亂。開車上路如果真的將油門當剎車踩了,後果將不堪設想,而且因誤將油門當剎車而引發的交通事故也頻頻見諸報端,時時在給人們以警示。所以掌握正確的踩油門和剎車的方法也是很重要的,那麼,您知道如何正確的踩油門和剎車嗎?

1、腳後跟往哪放?

要知道,踩離合和踩油門/剎車的動作是有區別的。踩離合踏板主要依靠的是腿部的力量,靠膝關節的縱向運動來帶動小腿和腳部踩踏離合踏板,腳踝是不用刻意活動的,且動作不需要長時間持續。

試想一下,如果腳跟著地去踩離合,碰上離合行程較長的車輛,離合要擡起很高才有反應,很容易讓腳部疲勞。而把腳部懸停在踏板上去踩壓油門和剎車,更容易因為力道掌握不好造成車輛前躥或點頭。

踩油門和剎車,正規的動作是:以右腳腳跟為軸,左右轉動去踩的,腳跟不離地。這樣的優點是:一是減少了擡腳的過程,反應比較快;二是不會踩空,確保安全。缺點是:踩剎車的力度不夠,有的人開始時感覺有點彆扭。另外,腳尖控製踏板的精度顯然要高於腳跟,這樣可以更好地控製發動機轉速,讓車輛平穩起步或加速。

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2、油門和剎車同時踩下去會怎樣?

有些朋友採用的是“左腳剎車、右腳油門”的姿勢時,因為現在多數車是自動擋,沒有了離合器,左腳閒著也是閒著,分開踩也不容易出現油門剎車踩錯的情況。其實這種做法是不可取的,這樣的姿勢很容易讓身體失去平衡,而且容易讓油門和剎車一起踩——這不就是傳說中飄移的動作嗎!而實際上這種方法並不適用於普通的轎車。

相信不少車主都聽過剎車優先系統(BOS)——指一個讓駕駛員在踩下加速踏板且油門全開(即油門踩到底)的情況下仍然能夠通過踩下製動踏板將車停下的系統,也就是說剎車優先系統在探測到駕駛員試圖製動但沒有成功時,會自動將發動機工作切換到怠速狀態。如果沒有這套系統的車,就會是下面這個樣子:

剎車盤先出現劃痕——劃痕越來越深,開始冒煙——整剎車碟都變紅——剎車碟破碎,冒出大量濃煙。

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3、踩剎車或油門不舒服怎麼辦?

很多車主覺得踩油門跟剎車位置不舒服,如果你現在踩油門剎車不舒服,我猜想可能是你的座椅太靠前了。座椅的合理位置是:將剎車踩到底後腿處於稍微彎曲的狀態。出現這種情況可試著調節座椅位置。

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