輪轂螺絲少就等於偷工減料?並不能說明太多

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今天小編在逛論壇的時候,見到有人說“輪轂螺絲越多,車就越高檔”

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許多低檔的A級小車輪轂都用四顆螺絲,高階點的B級或C級車都用五顆螺絲,好像是這麼回事啊。

輪轂螺絲越多,車未必就越高檔!

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其實新很多越野車,輪轂都有六顆螺絲,或是一些工具車、公交車輪轂有十幾顆螺絲,那些車當然沒有輪轂5顆螺絲的勞斯萊斯那麼高檔。

輪轂螺絲越少,車未必就越低檔!

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又比如說,輪轂四顆螺絲的小貴族比輪轂三顆螺絲的SMART高檔嗎?更不用說輪轂只有一顆螺絲的F1賽車了!

真相居然是...

力學原因

輪轂有多少顆螺絲,並不能說明說明,主要看螺絲機構、軸向力、螺紋扭矩、螺紋摩擦係數、端面摩擦係數、端面扭矩等等。

強度達標

可能有人說四顆螺絲是偷工減料,其實只要是良心企業,都不存在偷工減料的可能,不管是四顆還是五顆螺絲,都是強度達標,而且經過車廠無數次的試驗後所選擇的。

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