開空調對油耗影響有多大? 實測告訴你答案

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● 關於測試車空調的類型

測試前先來介紹一下關於汽車空調的種類,目前汽車空調主要分為定排空調和變排空調兩種類型,通常來說,手動空調都是定排空調,自動空調有定排的也有變排的。定排空調是指無論你調節的溫度是高還是低,壓縮機輸出功率不會因為空調溫度的變化而改變。變排空調是指壓縮機的輸出功率隨著空調的溫度變化而變化。溫度越低,壓縮機的輸出功率越大;溫度越高,壓縮機的輸出功率越小。

● 測試什麼以及如何測試?

針對大家所擔心的空調耗油問題,真相俠將進行實測。包括測試開空調與不開空調的油耗差別、開空調後不同溫度以及不同風量情況下的油耗差別。通過不同空調工況下的油耗對比,看看開空調對油耗的影響有多大。

此次測試車型採用的是廣汽三菱勁炫ASX 2013款 2.0 自動四驅旗艦版,配備的是變排空調,我們將採用定速測試的方法,選擇在大學城外環路,這裡人少車少,每天不同時刻交通路況基本無差別,可以保持在一個相對固定的車速上,因此可以將測試過程中的環境因素影響降至最低。

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勁炫採用三菱特有的MIVEC連續可變氣門正時和升程系統的4B11發動機,整體動力偏向高轉輸出,在6000轉時可爆發出最大功率123千瓦(166匹馬力),最大轉矩197牛·米在4200轉時產生。

同時採用了CVT變速箱,勁炫動力輸出非常平順柔和,缺少絲許激情。由於測試所用的勁炫有著電控四驅系統,本次測試為了追求更加真實的效果,隻選擇2WD前驅模式進行測試。

大學車外環一圈約為17公裡,每種空調工況下跑3圈,按照道路最高限速的速度跑。每次都由同一個駕駛人駕駛。以外環的加油站為起點和終點,測試前在加油站將燃油加滿,跑完3圈後回到終點再次將油箱加滿,根據所跑的路程和加油量算出不同空調工況下的油耗值,從而做出對比。

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● 測試結果對比

測試過程中,我們根據實際路況儘可能的以最高速度行駛,除了紅綠燈外,其餘路況基本能以70-80km/h的時速行駛,最終6種不同的空調工況平均車速均在53km/h左右,每次行駛的裡程則全部都穩定在50.3km。加油時固定在同一個加油站用同一把加油槍,每次均隻跳一次槍,最終實際測試結果如下面表格所示:

從上面的實測資料來看,出現了兩個出乎意料的結果。大家可以看到,開27℃和23℃二級風量的兩種情況,實測百公裡油耗竟然高達8.3L以上,對於這個結果我們也進行了兩次測試,可以兩次測試結果都超過了8.3L,這點非常令人不解。鑑於這兩個這麼異常的結果,在接下來有機會我們將換另一臺測試車來進行實測,屆時再看看結果如何。

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拋開這兩個異常的資料,我們看看其它資料,可以看到不開空調的情況下,實測百公裡油耗僅為5.66L,而當空調溫度開到最低溫度時,油耗便升至6.54L,整整相差1L;而後,隨著風量的增加,油耗也相應的增加。在相同的最低溫度下,2級風和4級風的油耗相差很小,僅為0.04L,但6級風量和4級風量的油耗則相差較大,相差近0.4L。

值得稱讚的是,勁炫除了開空調與不開空調有著1L/100km的油耗差別外,在動力輸出並沒有感覺到明顯的差別,仍舊隨傳隨有,加速推背感保持如此。稍微可惜的是CVT波箱打滑較易出現。

需要注意的是,由於測試過程中路況相對較好,能以較高的速度勻速行駛,因此測試出來的油耗值相對也較低;不過我們這次測試的重點在於開空調對油耗的影響,關鍵的是要儘可能的保證每一輪測試的條件都趨於相同。

● 總結

從這次的廣汽三菱勁炫實測結果來看,開空調對油耗的影響是非常明顯的,百公裡油耗相差近1L,相對來說,不同風量的影響則要小一些,但最大也達到了0.4L,而定風量不同溫度下的差別,這次的測試結果明顯是有異常,不排除是試駕車的影響,下次有機會我們也將單獨再進行測試一次,敬請大家期待。勁炫不開空調平均下來才0.32元/公裡,開空調至最冷則為0.40元/公裡,即使是市區路況最多不過0.60元/公裡,實際上並不算十分費油。夏天不開空調開車每百公裡省著幾塊錢,隻會換來一身熱汗和呼吸著別人的廢氣。至於開不開,顯然大家心中自有答案。

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