大眾、奧迪等車尾的那些奇怪數字,到底代表著什麼?

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在汽車屁股上,我們經常會看到一串串的,與字母們搭配在一起或者單獨出現的數字,如CS75、S400L、230TSI、4X4等等。

對於這些數字,很多朋友一知半解。有些人甚至覺得4X4是小學老師出的數學題——

還有人大約的感覺到,同一款車型,數字越大越牛掰。

上面這些“我覺得”,有些是正確的,有些就只是搞笑了。尤其是大眾、奧迪、通用等換了數字串之後,人們就更懵逼了!

今天,車圖騰就跟大家聊一聊:車尾的那些數字都是些什麼意思。

關於車尾數字的含義,大概有這麼幾種:車型名稱、驅動形式、排氣量、動力情況等。我們從大家最懵逼的動力情況開始。

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這也是最近才剛剛流行起來的,直接用數字來體現車輛的動力情況。目前,大眾、奧迪等都採用了這種方式。

由於之前人們已經習慣了2.0T、1.4T這樣的標識,所以當看到230TSI、35TFSI等時,經常是一頭霧水。下面我們重點來說說。

大眾:那串數字是扭矩

大眾品牌車型尾部的那一款數字,其實是渦輪增壓發動機的扭矩值。

其具體做法為:將所有大眾汽車發動機的扭矩值(牛•米)劃分為若幹個“扭矩類別”,間隔差值為50 牛•米。每個“扭矩類別”採用一個“標記值”。

這些常見的“標記值”有180TSI、230TSI、280TSI、330TSI、380TSI等。

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那麼這些“標記值”對應的發動機及扭矩值又是怎樣的呢?

“180TSI”對應的是扭矩150-200牛·米,一般是1.2T發動機;

“230TSI”對應的是扭矩200-250牛·米,一般是低功率版1.4T發動機,;

“280TSI”對應的是扭矩250-300牛·米,一般是高功率版1.4T發動機,

“330TSI”對應的是扭矩300-350牛·米,一般是1.8T發動機;

“380TSI”對應的是扭矩350-400牛·米,一般是2.0T發動機。

奧迪:那串數字是“加速度”

奧迪是將車輛的加速度值貼在了車尾,用以表示動力強弱。常見的有30TFSI、35 TFSI、40 TFSI、45 TFSI、50 TFSI、60 TFSI等。

其具體計算公式我們在初中就已經學過了,也就是A=V/T。具體到這兒,則是:

100公裡÷1小時÷加速時間×10=最終數字(最終數字需四捨五入)

實際計算時,需要先把公裡和小時換算為“米”和“秒”。即100公裡=100000米,1小時=3600秒。

如奧迪某款車的百公裡加速時間為8.2秒,那麼其車尾標識則為100000÷3600÷8.2×10=35TFSI。

當然,通過這個公式我們也大概可以得出30 TFSI、35 TFSI、40 TFSI、45 TFSI、50 TFSI、60 TFSI

的百公裡加速時間,具體計算公式為100000÷3600÷A×10,其中A代表加速度值。

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由於這串數字是加速度值,而加速除了動力外還有一些其他影響因素,加上取得數值是四捨五入,所以雖然都標註40 TFSI,但有的是1.8T發動機、有的則是2.0T發動機。

不過可以肯定的是,對於同一車系來說,數字越大,代表加速度值越大,動力也就越強。

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車型名稱

以數字及數字+字母形式命名的車型有很多,其中喜歡單獨以數字命名的汽車品牌有標緻、保時捷、寶駿等。

如標緻301、308、408、508、2008、3008、4008;

保時捷911、718、918;

寶駿310、330、510、560、610、630、730。

以“數字+字母”形式搭配的車型名稱炒雞多,如寶馬X1、X3、X4、X5、X6,奧迪A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8,長安CS15、CS35、CS75、CS95

等等,由於實在太多,在此就不一一列舉了。

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驅動形式

話說有些採用四驅技術的車型,為了區別於兩驅車型,同時也為了使自己顯得更高階大氣上檔次,往往會在汽車廠商就在車尾上增加了一個四驅標識。

比較常見的四驅標識為4×4。其中,第一個4表示車輛有4個車輪,後一個4代表4個車輪都有驅動力。所以,在看到帶有這個標識的車型時,千萬不要把它當成一道算術題。

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此外,有些車型在用4WD和AWD做標識,前者是英文名為4 Wheel Drive的簡寫,代表低速模式的分時四驅;後者則是All Wheel Drive的簡寫,代表全時驅動。

此外,很多車企還開發了屬於自己的四驅系統,並有自己獨立標識。如賓士的4MATIC、寶馬x Drive(只有D大寫)、奧迪的quattro(都是小寫)、大眾的4Motion等。

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排氣量

很長一段時間裡,車企都喜歡把發動機排氣量加在車尾。

要知道,一般發動機排量越大,動力就越強。所以車企也熱衷於通過這個方式突出自家車輛動力上的優勢。

常見的排量標識有1.6L、1.8T、2.0T、2.5T、3.0T。

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發動機氣缸數量

同樣,除了排量外,氣缸數量也能體現一款發動機有多牛掰。而氣缸數量有時候其實是排量的另一種表達。

比較典型的有大眾的12缸發動機W12,以及常見的V6、L4等,它們分別該車搭載的是V型6缸發動機和直列4缸發動機。

後記:

看完上面的介紹,有沒有覺得豁然開朗呢?

當然車圖騰只是列舉了幾種常見情況,如果你還遇到過哪些我們沒提到的,或者你不大瞭解的,也歡迎在文末留言提問或補充。

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