國產神車質量到底怎麼樣?從召回看一看自主品牌對待質量的態度

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因為工作的原因,小編經常會登錄缺陷產品管理中心的網頁,發現基本上每天都有車企發布召回公告,近17年3月份就發布了11個召回公告,相當於每天有一個召回,按照這個速度,一年至少也有300多個召回,而這其中自主品牌的召回真的屈指可數,是我們的國產神車質量過硬還是另有原因呢?

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再花費點時間簡單介紹一下什麼情況需要召回,根據缺陷汽車產品召回管理條例,當車輛存在因設計、製件、工藝、裝配等原因產生了有安全風險的批量問題,生產者應該主動進行召回或批量處置,並需要向相關部門進行備案,這就是召回的背景。

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在已經發布的召回公告中,不乏豪華品牌的身影,奔馳、寶馬、保時捷等品牌發布召回更加家常便飯,而自主品牌就真的沒這些問題嗎?

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經常瀏覽汽車網站的朋友一定會經常看到網上關於自主品牌質量的帖子,轉向器漏油、車身開裂、製動失效等問題並不少見,抱怨同一問題的車主也並不少,那麼為什麼看不到相關的召回公告呢?

小編總結了一下,一共有以下幾個原因:

  1. 對待召回的意識:現階段的自主品牌的生產者對待召回還是比較牴觸的,認為一旦發布召回會影響品牌形象;

  2. 成本:一旦採用召回的形式,勢必會因為大批量的服務行動產生高額的索賠費用;

  3. 監管:不得不說,一定有些車企會將問題屏蔽掉,私下處理了,不了了之。

最後,根據小編的經驗,雖然自主品牌沒有通過召回解決問題,依然會通過其他的方式對問題進行處理,也許某一天你接到服務店的通知:廠家搞活動,免費保養,免費贈機油,其實真實目的是解決一個批量問題哦~

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