25萬左右,真正能越野的硬派SUV也就這幾款!

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舒適性是現在大部分汽車消費者的需求,但是永遠都會有一小眾群體想買皮實耐操的車子去跋山涉水,或是自駕遊達人們享受自由的慾望,亦或是工作和生活環境的需要,這便讓傳統的非承載式SUV保留一定市場空間。它們有著承載式SUV無法比擬的越野能力,車架強度高、車身抗扭曲性好。今天磚叔推薦的四款車不僅如前面所講,而且還兼顧了一定的舒適性,當你想釋放壓力任性一回的話,開這幾款車出去不怕回不來。

帕傑羅勁暢是三菱為東南亞市場開發的車型,由L200皮卡改造而來,加強了公路行駛效能和注重多功能性。前部採用雙橫臂式獨立懸架,後部採用三連桿螺旋彈簧整體橋式懸架,四驅版搭載了效能一流的第一代超選四驅系統。缺點主要是油耗高、變速箱擋位少、內飾粗糙。

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H9是哈弗品牌的旗艦車型,內飾和配置在同級別當中有優勢。底盤採用非承載式車身、前雙叉臂獨立懸架和後多連桿獨立懸架。四驅系統配備的是一套由博格華納提供的雙速TOD適時四驅系統。同時,豪華型和尊貴型還配備了全地形反饋系統提供包括自動、運動、雪地、砂石、泥地以及低速四驅擋六種模式。

mu-X是五十鈴D-MAX皮卡改造而來的非承載式SUV,前雙叉臂式獨立懸掛,後五連桿螺旋彈簧+橫向穩定杆。該車配兩款不同排量的柴油發動機,推薦國五標準而且動力更強的3.0T。mu-X和哈弗H9一樣有5座和7座可選擇,在這種情況下建議買5座版本的,因為一般這種車第三排座椅是擺設。

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撼路者與福特Ranger皮卡出自同一非承載式平臺,前雙叉臂式獨立懸掛,後多連桿式獨立懸掛。該車搭載的TMS路況實時管理系統為駕駛者提供了公路、雪地、沙地和巖石等四種預設駕駛模式。有2.0T汽油版和2.2T柴油版兩種動力,可根據需要選擇,不過柴油版車型僅搭配手動變速箱。

» 有車以後

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