[未來車生活]榮威RX5能否照見未來網際網路汽車

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網易汽車3月10日報道 頂著“全球首款網際網路汽車”光環、整合了阿裡巴巴YunOS作業系統、支付寶付費、隨時預約維修保養……,在消費者眼中的榮威RX5儼然已經是滿載著網際網路黑科技。

這款號稱“首款網際網路汽車”的榮威RX5又是怎麼樣凸顯未來網際網路汽車的趨勢的呢?我們也針對榮威RX5的科技配置做了一番體驗,從我們的體驗來看,高清大屏、語音操控、擴充套件智慧裝置、高精度地圖、大資料分析車況這五點是榮威RX5上的科技亮點,看看從RX5身上如何照見未來。

1、多屏互動體驗 流暢度還需提升

RX5這套智慧互聯絡統是阿裡與上汽深度合作開發的,搭載了阿裡YunOs系統,採用10.4英寸顯示屏。不過,這個10.4英寸的大屏隻在2.0T和1.5T頂配車型上才配備。YunOS系統自然也是通過淘寶ID登陸,而且支援支付寶,或許在未來“敗家娘們”就能夠隨時隨地的享受敗家的樂趣。

這款螢幕的背後,搭載了德州儀器1.2GHz雙核CPU,2G記憶體,32G儲存空間,支援4G網路,藍芽和wifi接入。能夠實現導航、車內娛樂系統控製、以及車輛動態、狀態實時監測等功能。

曾有人這樣調侃,往汽車上弄一個大屏就號稱智慧汽車。話說回來,高清大屏、整合化、智慧化還就是未來汽車顯示屏的趨勢。首先是螢幕尺寸變大,其次是多屏合一,此外,螢幕功能更加豐富。在未來,車載螢幕除了顯示、娛樂、導航等功能,互動方式上或許也不再是觸控,而是感應或是手勢互動等等。隨著網際網路技術和汽車的深度融合,汽車顯示屏將會被重構,或許出現新的產品形態,能帶給駕駛員的體驗將是顛覆性的。

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不過,回到RX5的中控大屏上來,有一點還是不得不吐槽的 ,觸控反應還要繼續提升,被智慧手機寵壞了的消費者對流暢度的要求是近乎苛刻的。

2、手機變身鑰匙 實現人-車-裝置互聯互通

與手機的連線自然不在話下,使用APP可實現對車輛的遠端控製,比如鳴笛閃燈、開車門、空調控製等,手機相當於是車鑰匙。除此之外,在手機app上也能查詢車輛狀態、車輛維修保養預約等。

此外,榮威RX5也能與攝像機、無人機、運動相機以及智慧手錶等硬體裝置實現連線。

RX5最多可以連線4臺車載運動相機,既能把它當成行車記錄儀,也能用來拍沿途美景或自拍。車主可以通過中控大螢幕或者方向盤右側功能按鈕進行拍照操作。例如,按下方向盤右側*字形按鍵,即可通過接入的相機拍下1張照片或者12秒短視訊,並且這些照片還可以在地圖上按照位置標準,通過4G網路分享。

其實,RX5能夠連線智慧裝置背後的真正意義在於,它使汽車從一個出行工具向智慧硬體平臺邁出了重要一步。時下,雖然圍繞著汽車應運而生的,諸如智慧行車記錄儀、智慧後視鏡、智慧穿戴式裝置等等硬體越來越豐富多彩。然而這些硬體裝置還不能實現與汽車真正的無縫連線,硬體彼此之間的互聯也存在壁壘。如果汽車成為一個開放、共享的硬體平臺,打破隔閡,使資料資訊彼此流轉,使汽車成為一個硬體生態系統,那麼智慧硬體才算是真正智慧了。相信,榮威RX5連線相機實現娛樂功能更大程度上是試水,擴充套件智慧硬體的背後其實還存在著非常大的想象空間。

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3、解放雙手 語音操控做你的知心“情人”

語音功能可以說是目前所有汽車企業爭奪的熱點領域之一,汽車內的語音操控體驗也早就不是當年坑死山東大哥的那個“135”了。

榮威RX5整合了基於深層神經網路的Dragon Drive(聲龍駕駛)本地嵌入-雲端混合式語音識別和自然語言理解(NLU)技術,基本能夠快速理解車主的意圖並提供響應。這套語音系統的核心演算法存在於雲端,具有不斷自我學習和優化的功能,目前已經能聽懂部分方言普通話。在我們的實際體驗過程中,這套語音識別系統隻會識別來自主駕駛位的語音指令,遮蔽了副駕駛位的幹擾。

啟動語音控製功能後,諸如開啟導航、播放歌曲等這些常用的語音指令自然是沒有問題的。並且當車主說出“開啟天窗”,頭頂上0.86平米最大採光面積的天窗會應聲開啟,視野瞬間開闊許多;說出“我有點冷”,汽車內空調溫度立馬調高1度。

其實,RX5上的語音識別在聰明度上還差了那麼一丟丟,讓它講個笑話就沒辦法實現了。不過,值得為它點讚的地方在於它能夠實現天窗的控製,眼下雖然語音識別成了標配,但其實能夠實現對車輛進行控製的並不多見,更多的還是在娛樂系統上。而在未來的智慧汽車時代,汽車不只是個工具,而是一個能與人對話、能執行人的命令的有情緒的“人”。

4、自適應地圖調整 雙盲定位讓愛車永不下線

榮威RX5車機系統中搭載的是高德地圖,高德地圖聯合北鬥千尋實現高精度定位,誤差可控製在1米範圍內。高精度的顯示使得地圖上的細節得到了很好的展示,例如車道線、建築物等等都顯得非常清楚。

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此外,自適應地圖功能值得稱讚。當行駛速度在5-15km/h時,地圖會自動拉近視野,放大地圖,清晰地顯示周邊50米建築及道路資訊,類似於我們平時用手指放大地圖。而當速度在30km以上是,地圖便會自動拉遠視野,等比例變化為顯示周邊數公裡整體路線概況圖。

“雙盲定位”是RX5的又一亮點,即使在沒有GPS、3G或4G網路訊號的地方,諸如地下車庫,隧道或者一些完全沒有訊號的地方,依然可以輕鬆準確定位。在雙盲場景下,利用航跡推測技術導航還能維持5~6分鐘左右的準確定位。在這之後,感測器的累積誤差有可能導致位置偏移,航跡推測也會有些誤差。之後,YunOS的地圖匹配演算法能夠與軌跡推測一起做互動糾偏,維持整體的定位準確度。

而之所以能夠實現雙盲定位,其實離不開千尋位置的功勞。千尋衛星定位+慣性導航等車載器件實時將路況、溫度等環境資料傳到雲端,利用大資料計算,確保穩定輸出高精度的定位結果。所以,即便車子進入到山洞等衛星訊號難以覆蓋的區域,也能通過慣性演算法提供精確位置。這也為未來完全自動駕駛積累了技術經驗。

5、大資料分析車況 越開越懂你

在榮威RX5上,車主可以非常方便地檢視車輛使用狀況,例如機油、濾芯等使用情況。汽車通過對日常行車資料的收集和駕駛員使用資料的積累,優化駕駛,讓汽車的維修保養服務更加透明化,車主在車機也能搜尋4S店或維修店預約維修保養服務。

基於大資料的分析是典型的網際網路思維,通過對使用者的行為習慣、駕駛行為等資料的積累學習,機器也會變得越來越聰明,越用越“懂”人。

小結:縱觀我們整個體驗環節,其實無論是高精度地圖、語音識別技術、智慧裝置擴充套件,乃至ID賬號登陸,而我們能感覺出來的便是大資料、開放共享、雲端計算等這些漂浮著的概念在汽車上逐步落地。其實這些都是對未來汽車車聯網時代的前瞻和縮影,雖然目前確實有瑕疵,但是是向未來邁出的一步。

» 網通社

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