的士司機怎麼省油?為了學這些知識我打車花了一千塊

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省油這個問題,

以前一直諮詢自家親爹,

總覺得,

一個有35年200萬公裡累計裡程的老司機

應該更有經驗,

直到有一天,突然想明白了——

這油錢都是公家的,省不省油跟他沒關係啊!

當家才知柴米油鹽貴,

論省油,還要問計程車司機

本來的計劃是:

找個地方和老司機拉拉家常,

付點諮詢費什麼的。

可上車一張嘴:

“師傅,我這有200塊,你給我講講怎麼省油唄?”

師傅一回頭:“兄弟,你別耽誤我生意啊,我上有老下有小啊”

師傅是靠手藝吃飯的,不信諮詢費這一說。

於是,每逢打車,

一邊,讚美師傅車開的好,

一邊,細心聽油門和換擋時機

給司機師傅髮根菸,諮詢一下駕駛技巧。

在攢下1000塊打車發票之後,

總結了這些。

起步時,

油門配合離合,轉速快速升至2500-3000轉,升擋,如此反覆。

隻為將擋位快速升至更高的超速擋,

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專業描述——減少發動機齒輪等傳動系統拖帶產生的阻力。

中低速行車,

你會發現,

很多的士的乘坐感受並不好,

提速-快速收油門-提速,反覆。

你在座椅上永遠是前仰後合的體位。

治療暈車可選乘。

但其實,

大多司機師傅並未空擋滑行,

而使用踩-收-踩-收油門的波浪式行車方式

一方面減少了總體噴油量,

一方面高擋位,發動機阻力低,

只是乘坐感受並不好,

下次碰到,心情好就別抱怨,

師傅省點錢,不容易。

路況的預見性,

很重要。

用盡你的視力水平看最遠的地方,

擁堵、車禍、紅綠燈、無預警停車......

這些都要收入眼底,並影響你駕駛判斷,

收油啊,哥。

很多的士司機師傅對道路的預見性很有經驗,

比如說,

某個時間,交警會人為控製交通燈的時間,

這個燈過去了,下一個一定過不去這種經驗型問題。

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他們更瞭解。

打車時經常看到司機師傅離紅燈很遠就收油緩行

為此,我專門發了煙給師傅!

他們的目的是:

保持車輛的運動狀態,不停車。

計算交通燈倒計時和車速,

保證綠燈時的行駛中通過。

減少一次對抗慣性的機會。

減少一點無謂的燃油浪費。

當你上車後沒有要求師傅:“快一點,我趕時間。”

師傅在空曠的高架上也依然會以低於90km/h的勻速行駛。

專業描述——超過一定速度後,空氣阻力大於輪胎阻力,越快越費油。

轎車大家一直公認的是在80-90km/h之間,請保持勻速。

規劃路線很重要

如果你沒法像師傅一樣在腦子中規劃路徑

出門前看看手機地圖,繞開擁堵路段。

省時,省油。

如果大家能學會,也不枉費我這麼多的士費。

就想算算,

1000塊,我要怎麼省油才能收回本兒?

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