哈弗走向世界第一,需要幾步?

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如果你是一個邏輯思維甚是嚴密的人,怕是任你絞盡腦汁也想不出答案。而答案大家知道後都恍然大悟:1.開啟冰箱門2.把大象放進去3.關上冰箱門。

用現在的話說,這是一個不按套路出牌的答案,上升到理論高度,這就是大道至簡的道理,事物的基本原理和基本規律本就是極其簡單的。

正所謂“真傳一句話,假傳萬卷書”。股神巴菲特也曾經有個經典的問答,別人問他如何才能促進財富的增長,他的回答同樣簡單至極卻也感慨至深:財富增長就像滾雪球,你需要尋找結實的雪和長長的坡。

中國汽車行業跌宕起伏的三十年來,多少英雄浮沉,也試圖著書立傳。他們激盪著歷史也被歷史所激盪,在一次次的歷史輪迴中,中國汽車市場快速發展的同時,正逐漸從浮躁迴歸純粹。一些看似遙不可及的目標,其實也開始變得簡單。

哈弗新目標,看似很“高調”

2月中旬,長城在大本營保定舉辦了一場被外界認為頗為“高調”的哈弗百萬慶典的品牌活動,一來是因為長城歷來過於低調,二來活動透露出的幾個資訊點,也讓人們覺得這絕對低調不起來:2016年哈弗取得百萬銷量、全新哈弗H6首發、2020年實現年銷量目標200萬,哈弗表達了邁向全球專業SUV第一的目標。

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世界第一?哇,好遙遠,是不是?

但回到開篇,再來討論下大道至簡的道理,長城的這個目標,其實也很簡單不過。要實現世界第一的目標,需要幾步?當然答案很簡單:確定趕超對手,製定趕超策略,最後把對手幹下去。

好吧,車載君是在逗大家玩呢?其實絕對不是,我們把這個答案肢解來看,就是另外一個步驟:一是“知道要去哪”,二是“知道怎麼去”,三是“堅持往那走”。這麼看下來,你可能會發現,這個目標,它也不是很遙遠嘛!

確定目標,哈弗下一步要去哪?

哈弗接下來的目標在哪裡?“2020年,哈弗H6將超越本田CR-V、豐田RAV4,做到全球SUV單品銷量冠軍。我們規劃了四十餘款新產品,覆蓋全部的SUV細分市場,到2020年,我們希望哈弗銷量突破200萬,在規模上超過吉普、路虎,成為全球最大的專業SUV品牌。”魏建軍的這一席話,其實目標很明確,一是將哈弗H6做到單品世界第一,二是要在規模上,超越吉普和路虎,實現全球第一的目標,這裡應該說的僅僅是銷量層面。

哈弗H6離單品第一還有多大差距?2016年哈弗H6的單品全球銷量58萬輛,而前兩名的本田CR-V為75萬輛,豐田RAV4為72萬輛,同比增長分別是5.7%和9.4%。而哈弗H6的同比增長,高達55.6%,勢頭如此強勁。2017年全新哈弗H6也將正式上市,3年時間趕超前兩名,從目前的銷量增長勢頭來看,並沒有多大困難。

而哈弗離全球專業SUV銷量冠軍的Jeep還有多大的距離?2016年Jeep全球銷量160萬輛,哈弗品牌全年銷量93.8萬輛,兩者擁有60餘萬輛的差距。相比單品的世界冠軍,哈弗品牌的冠軍道路,相對更具挑戰性。

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明確方法,哈弗如何到達目的地?

再次支撐哈弗向前前行的保障,魏建軍選擇了“安全”護航。

“安全”是哈弗百萬盛典被提及最多的詞,這也表明瞭哈弗的心跡——通過打造自己的安全形象來建立自己的王者形象。釋出會上哈弗H6被上千公斤鋼條砸中的事故現場圖片,因為H6車身的完好無損,讓人們對於哈弗的安全性刮目相看。

對於SUV的安全效能,哈弗在產品研發階段,除了採用全球最嚴苛的技術標準和安全碰撞評價體系,比如特有的3DP車身,高強度鋼使用率等超過了部分豪華品牌,在結構耐撞性,也達到了美國最新的安全評價標準。

哈弗除了基礎的被動安全技術,已經掌握了上百項主動安全技術,包括:一氧化碳監測系統、駕駛習慣分析系統、高階駕駛輔助系統(ADAS),如自適應巡航、車道保持、360環視系統等的普遍應用。

而哈弗新晉公佈的“i-pilot”(智慧領航系統),則被看成哈弗接下來安全品質的“終極武器”。該系統採用北美、印度、中國三地協同開發模式,已經達到美國高速公路安全管理局第三級別的效能標準,目前正在進行路試,有望在2020年後投產。屆時,哈弗SUV的智慧領航,將能夠實現常規路況下的自動駕駛,在非突發情況下,不需要司機介入。最終,哈弗將推出完全無人駕駛的、更安全的SUV。

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作為一個汽車行業觀察者,車載君非常關注哈弗的一點,就是英國品牌評估機構Brand Finance釋出2017全球汽車品牌百強榜,哈弗品牌價值達到了30億美元,實現了40%的品牌價值增長,成為2017年全球第二最具價值的SUV品牌;而在“全球專項SUV品牌力”的排名中,哈弗更是超越吉普、路虎位居第一。

另外,在“中國汽車品牌強度”排名中,哈弗以絕對優勢獲得第一;從品牌價值市場營銷有效性來看,哈弗取得了極為卓越的成果,位居榜首,品牌營銷效率領先第二名近三倍。

作為一家老牌品牌評估機構,Brand Finance專業性和公信力都毋庸置疑,評選標準包括公眾熟悉程度、忠誠度、推廣活動、營銷投資、員工滿意度,以及企業聲譽等,採用的資訊均來自公開渠道。這一排名因其專業性和獨立性而受到全球上市公司的廣泛認可。

這一問鼎世界之巔的成績,也是長城近乎偏執的堅持所得到了的最大回報。也是對聚焦SUV戰略的充分肯定。“SUV不做到全球第一,不考慮推出轎車產品”,魏建軍的這句名言,也充分明確了聚焦SUV戰略始終是哈弗的核心戰略,也將成為接下來哈弗實現世界第一所堅定的戰略道路。

十多年來,長城頂著來自社會以及投資者的各種壓力,堅持隻做SUV。

結果是哈弗實現了連續14年蟬聯中國SUV銷量冠軍。並且在國內緊湊型、中型等細分市場都做到了第一。2016年,長城汽車2016年淨利潤為105.5億元,同比增長30.88%,營業利潤率從12.1%提高到12.4%,盈利能力甚至超過了寶馬、奧迪等豪華汽車品牌,與保時捷17.4%的利潤率相媲美。縱向來看更是實現了淨利潤8年增長20倍。

2017年,隨著哈弗H4s的上市,哈弗將實現從H1到H9的全細分市場佈局。而年內即將推出的全新高階SUV品牌WEY旗下的 W01和W02將覆蓋15萬以上價格區間。

所以,哈弗百萬盛典也被看成是長城汽車新的起點,而這一次的目標更加遠大。Brand Finance調研結果讓哈弗更加堅定了專業化SUV的發展道路,明確了趕超物件,2020年的長城汽車,更加令人期待!

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