除了發動機,本田還有什麼值得你喜歡

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地球夢發動機=本田

這個公式在在大多數消費者眼中都是成立的,“本田技術宅”也是由於大家對本田發動機的信賴而得來,憑藉可靠的三大件在世界範圍內名聲大噪,只要本田的車賣得好,大家總是喜歡說一句“本田大法好”,除了發動機,本田還有值得消費者考慮的亮點嗎?

本田也算是日系裡的一個傳奇品牌了,首先是參加過F1大賽的品牌,所以本田在造車時會加入很多賽車的理念,這應該是本田跟其他日系廠家很大的不同所在。

像現在銷售火爆的思域也有來自F1賽車的靈感,總能找到消費者喜歡的元素,目前大多數廠商還是以保守設計為主,因為怕太前衛的設計會導致消費者接受不了,而本田這種我行我素的態度還是十分少有的。

“偏執狂”

本田目所有車型基本上獨立開發底盤,並且除了輪胎之類的易損件,關鍵零部件完全自給自足,和很多模組化生產的車企相比,簡直喪心病狂。就算是花更多的時間去嘗試,也不願意找人合作,讓人覺得簡直腦子有問題。

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記得有一則本田的廣告內容大概是這樣說的:“起點就在那裡,技術開發有99%的可能失敗,只要嘗試新事物,就一定會摔跟頭。很難受,所以便連吃飯和睡覺的時間都不放過,反覆去做。”

“造夢者”

本田的發動機命名為“地球夢”,這也很符合本田的性格,做一個追逐夢的企業,只要能通過技術讓人們圓夢的產品,本田都會去嘗試,而且可以做到不計成本、盡全力去開發實現。

無夢,無本田,有成功就肯定有失敗的時候,所以這樣的公司既會創造(思域)一樣的產品,也會創造(歌詩圖)一樣的產品。

“孤獨者”

本田十分不情願與豐田、日產這些汽車企業歸為一類,他給自己定位是技術控,這也是本田宗一郎所傳承下來的精神。

本田在日系中扮演著“千年老二”的角色,由於不喜歡像豐田那樣熱衷技術共享,所以本田的技術研發的消耗要大得多,所以也導致曾遇到生存危機。

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細看這兩年本田推出的產品,你會發現本田的車除了發動機,還是有其它亮點的。以往給人商務氣息濃烈的雅閣也在慢慢變年輕,這也在說明本田雖然偏執但並不是頑固不化,現在買車就像挑女朋友,外表吸引人就成功了第一步,本田花心思去追求年輕化也並不是巧合。

國人購車喜歡一步到位,把錢都花在那個車標上,所以有些品牌乞丐版的車型在國內也能夠暢銷。

國人購車就為了個面子,品牌要響亮,外觀要大氣,油耗和保養越便宜越好。花了幾十萬買車,整天計算油錢和停車費的大有人在。拋開民族情結,本田車還是很適合普通消費者的。

如果豐田是一個規規矩矩做題拿分的好學生,本田就是一個老想把難題解出來的孩子。現在的本田不僅僅是發動機,外觀內飾都在改變,或許本田的下一個標籤就是顏值了。

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