百公裡加速4.9秒 純電續航100公裡的SUV 該賣多少錢

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1000塊聽兩個胖子扯淡?腦子進水了吧?如果是郭德綱和於謙呢?

500萬買一個50平米的二手房?腦子進水了吧!如果是北京人大附小旁的學位房呢?

1000萬買個瓷碗——還帶仨豁口?腦子進水了吧!如果是元青花呢?

……

29.99萬元,比亞迪唐100的價格一公佈,論壇裡像是炸鍋了——30萬買一輛比亞迪?腦子進水了吧?

我們換個說法——30萬買一輛總輸出371kW、820N·m,0-100km/h加速4.9秒、純電續航裡程100公裡,百公裡綜合油耗1.8升的三擎四驅插電混合動力SUV,你覺得怎麼樣?

我們再找幾款插電混合動力車來對比一下。呃,中國市場插電混動車型不多,我想想有誰——

寶馬530Le是一款,售價69.86萬元,0-100km/h加速是7.1秒,純電模式續航裡程隻有58公裡。

高爾夫GTE是一款,售價28.88萬元,0-100km/h加速是7.6秒,純電模式續航裡程50公裡。

當初在國內試了下水的雪佛蘭volt——這是一款增程型電動車,也勉強可以算是廣義上的插電混合動力吧,這款0-100km/h加速需要9秒、純電續航裡程80公裡的A級轎車,當時的售價是多少呢?49.8萬元!

好了,現在大家應該足夠冷靜了,可以聽青主細細來分析一下比亞迪唐100的價格和價值關係了。

1

---喜歡logo的去買寶馬X1,不攔著

比亞迪唐100是比亞迪唐全新升級車型,2017年2月27日正式上市,官方指導價為29.99萬元,享受3.6萬元政策補貼和節省2.5萬元購置稅、車船稅等費用後,全國實際支付價為26.39萬元。

可能很多人不知道,自2015年上市以來,比亞迪唐在全球新能源汽車銷量榜上一直名列前茅,是全球最暢銷的新能源車之一。比亞迪唐在全球新能源車領域的地位,堪比華為P9在全球智慧手機界的地位。

此次全新升級上市的唐100,在續航裡程、駕控體驗、豪華配置、智慧科技、外觀內飾等方面有了大幅度的提升。

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不過30萬元的定價,也讓它備受熱議。不少人就說“有這錢都可以買寶馬X1了”。

咋說呢?這是事實,可是有人追求品牌,崇拜LOGO,但是也有人追求科技、環保,還有人追求實用;有人高調,也有人低調;這不存在褒貶,各人有各人的選擇,紮克伯格不是還開飛度嗎?你們看不上比亞迪,巴菲特、布隆伯格、萊昂納多不是就特欣賞王傳福麼?

2016款 寶馬X1 sDrive18Li

30萬買寶馬X1和買比亞迪唐100,這不是一對矛盾好不好?

就像有人二三十萬的預算非琢磨著買賓士寶馬,也有人100多萬要買部豐田,不同的消費者在這個世界上是廣泛存在的,我們不要彼此看不順眼,應該學會互相欣賞。

真的,30萬願意買寶馬X1,也說明是有追求的人,不用攔著;但是,一定以為30萬的寶馬X1就比30萬的比亞迪唐100更值,那就不對了。

空間、動力、環保、價效比等,哪一樣是30萬的低配寶馬X1可以和唐100比的呢?

比亞迪唐100

我知道,無非是很多人還是嫌中國的本土品牌low嘛,出國購物,看到“made in china”就皺眉的同胞,也還大有人在嘛。

本土汽車品牌不會也不能一直low下去,可喜的是,近幾年本土品牌向上的趨勢非常明顯,吉利、榮威、傳祺靠品質、設計,一點一點突破了10萬、15萬,甚至20萬元的品牌天花板,比亞迪則另闢蹊徑,選擇了一條技術突破的路線,直插新能源技術的最前沿,現在,比亞迪作為全球新能源技術領導者的地位,是全球所公認的。

比亞迪的電動大巴在美國已經取得了近乎壟斷的行業地位,比亞迪e6純電動車在美國售價是4萬美元,與寶馬i3接近,比雪佛蘭最新款的volt還貴……

2

---比亞迪唐100動力碾壓50萬以下所有車型

過往的經驗表明,中國本土汽車品牌想靠設計、工藝、品質的提升,去突破30萬元的天花板,是非常難的,這個突破,只能依賴新技術。比亞迪唐100就是這樣一種嘗試。那麼我們來看看它的技術含量到底如何!

最好的方法當然是對比。我們就拿30萬同樣可以買到的寶馬X1、豐田漢蘭達來比一下。

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銘牌上標註的“542”,代表百公裡加速時間小於5秒、全時電四驅、百公裡油耗2升內這三項突破性的指標

車最值錢的地方是動力總成,我們先來比動力。

比亞迪唐100搭載2.0TI+雙電動機+六速自動擋,寶馬X1提供1.5T+6AT、2.0T+8AT兩種動力總成,漢蘭達則提供2.0T+6AT、3.5L+6AT兩種動力總成。

寶馬X1 1.5T,最大功率為100kW,最大扭矩為220N·m。

漢蘭達2.0T,最大功率為162kW,最大扭矩為350N·m。

比亞迪唐100是插電式混合動力車型,在2.0T發動機和兩臺電機的驅動下,擁有371kW的最大功率和820N·m的最大扭矩,最大功率是寶馬X1 1.5T的3.71倍,是漢蘭達2.0T的2.29倍!

扭矩是多少倍,你們自己算吧。

唐100的強悍不是紙面的,體驗過的人都知道。即便使用的是HEV模式,在低轉速的時候,電機也會輔助驅動,給駕駛者最直接的感覺就是提速快、動力澎湃,就算在爬坡路段,動力依舊是隨叫隨到,超車輕鬆敏捷。

若是要在“疲軟、夠用、充沛、澎湃”四個詞中挑一個來形容這三款車的動力,寶馬X1我會選“夠用”,漢蘭達我會選擇“充沛”,形容比亞迪唐100,只能是“澎湃”。

這裡再補充一下汽車動力到底有多值錢。

比如雅閣,2.4豪華版指導價比2.0豪華版貴3萬元(配置有些微差別),最大功率也不過相差23kW;再比如全新邁騰,同樣都是舒適型,280TSI最高功率比330TSI少22kW,兩車價格相差2萬元。平均下來,大致是每多10千瓦貴1萬元。

如果是豪華車,或者本來就追求效能的車型,為了獲得更高的動力,要付出的代價就更大了。比如配置相當的福特銳界330運動型和245尊銳型,兩者最高功率差62kW,車價相差7萬元!寶馬5系,同為領先型,535Li最大功率比525Li多出65kW,指導價居然高了22.2萬元!

現在,你應該知道,比亞迪唐100這套最大功率371kW、最大扭矩820Nm的動力總成,大致可以值多少錢了吧?

比亞迪唐100,0-100公裡加速時間是4.9秒,青主查了一下,在國內50萬元以下的所有車型中,僅有一款車比它快——賓士AMG 45,售價是49.8萬元,0-100公裡加速4.2秒(但那是一部兩廂A級轎車)。也就是說你花26.39萬元買一部比亞迪唐100,在路上50萬以內的車,幾乎見一部滅一部。

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3

---配置高到逆天

豪華品牌、合資品牌跟自主品牌比配置?那是找抽!而本土品牌裡面,配置高得最不講道理的,是比亞迪。

比亞迪唐100的配置簡直逆天!全液晶儀錶盤、方向盤電動調節、GPS導航系統、後排扶手的音響控製、原裝行車記錄儀、移動電站、PM2.5綠淨系統等一系列的配置,漢蘭達、寶馬X1都沒有的配備,比亞迪唐100全都配齊了。

白色的是遙控鑰匙

像最近寶馬760Li才裝備的遙控駕駛技術,比亞迪唐早就配置了,能將車輛當成遙控玩具車來控製,可以實現前後、左右轉向操作。

比亞迪唐自身就是一個移動充電寶,若你想在冰天雪地裡想喝熱水?比亞迪唐完全可以幫你實現

最後,忘了一點,雖然都是30萬,可是,寶馬X1和比亞迪唐100不是一個級別的SUV。

雖說2016款寶馬X1比舊款大了不少,軸距達到了2780mm,加上改成了前驅,內部空間已接近寶馬X3,然而和唐100一比,就遜色得多,唐100長度多了250mm,寬度多了54mm,高度多了101mm,前後輪距各多29mm和3mm。

現在因為各廠家胡亂推加長版,已經不太好根據軸距來區分車型級別了,大家應該更關注車寬。從車寬、輪距的角度,唐100比寶馬X1大一個級別。

雖然軸距比唐100還長,但寶馬X1和唐100在尺寸上不是一個級別的車,內部空間比唐100小多了。唐100的空間和漢蘭達更加接近。

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---30萬元一定要買豪華車?這個觀念也許該改變一下了

30萬元買部寶馬,沒錯;同樣價錢買部比亞迪,就一定不對麼?

從市場角度,對比亞迪唐100的擔心是多餘的,2016年它就是國內新能源車銷量第一,這也是目前為止,能穩穩佔據20—30萬元細分市場的唯一一款本土品牌車型。

時代變了,你得跟上。如今的比亞迪不再是那個F3、F0的比亞迪,而是唐、秦、雲軌、電動大巴的比亞迪。從對唐100定價的爭議不難看出,中國本土品牌“向上”突破的過程,還很艱難,但我們真的應該摘下自己的有色眼鏡,理性、客觀地審視一下,我們的本土品牌。

十年前,大家還在用諾基亞、摩託羅拉、索尼等外國品牌手機的時候,誰又會知道到當今手機行業的三強之一,會是中國的華為?

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