為什麼說自動擋不能“左腳剎車、右腳油門”?中槍的人不在少數!

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現在買車基本上都會優先選擇自動變速箱,畢竟方便,嘗夠市區堵車的人都知道左腳踩離合的痛苦。但從三個踏板“壓縮”成兩個,駕駛習慣要變嗎?很多人都覺得開自動擋車型如果用左腳剎車,剎車效率更高而且更安全,不少新手從考完手動擋牌照後開自家新車就直接用上這種駕駛方式了,那麼左腳剎車真的就好過右腳嗎?

現在雖然大部分人都是買自動擋車,但是在考駕照時,卻幾乎都是考的C1駕照。所以,在學車時,由於手動檔車有離合,是必須右腳掌管剎車和油門的。由於最初學車時接受了這樣的駕駛方式,在後續的開車生涯中也會繼承下來,久而久之就形成了一種本能的習慣。而在遇到緊急情況的時候,人大多都會出於本能的進行操作反應。自然而然的就會右腳鬆油門踩剎車。

通常情況下,右腳不是在油門踏板上就是在剎車踏板上,剎車時油門自然就鬆開,可以儘可能的避免油門當做剎車使用。而且大多數人的右腳比左腳反應更快也更有力量,關鍵時刻能迅速有力的做出反應!

事實上,人們以節省右腳在油門、剎車之間切換的時間為由而使用左腳剎車,只是把這種轉換過程從單一肢體反應變成了左右腦內的轉換,因為左腦控製右半身的肢體感覺和運動,而右腦則控製左半身。所以,用同一隻腳來控製油門、剎車,其實比兩隻腳分別控製更加簡單。

自動擋的車,因為沒有離合器,你可以嘗試左腳剎車右腳油門,但是容易出狀況,開過手動都知道,大部分人在緊急狀況下是兩腳同時踩離合和剎車,這是本能反應,但是對於自動擋汽車,如果你兩個踏板一起踩下去,車子直接甩尾了。

好的習慣實在是太重要了,特別是新手階段,養成了什麼駕駛習慣,直接決定了你今後的人生。新手前兩年就如同人的成長曆程一樣,是塑造駕駛觀最重要的時期,最確切的說是半年之內。這個時期每個司機實際操作中的駕駛習慣非常重要,一旦養成,以後糾正起來非常有難度,要下足原來幾倍的功夫才有可能。

記住,良好的習慣,才能保你萬無一失。所以養成好習慣吧,改掉左腳剎車右腳油門的習慣。慢點開,養成閒時把腳放剎車的習慣,多加練習一定可以像高手一樣遊刃有餘的。

汽車工業超過百年,很多東西都是經過上萬次改革、經過無數生命和鮮血實驗,從而最終定下來的。如果左腳剎車、右腳油門有利於安全的話,車子早就這麼設計了。看似輕描淡寫的設計,其實是通過了無數人次的理論以及實踐從而延續至今的。退一萬步講,假設我們把油門、剎車踏板分開來踩,也依然不能保證每一個駕駛員在緊急情況中能夠從容冷靜的踩下剎車踏板。科學的設計是為了防範誤操作,但是防不住一時糊塗的駕駛員。

不少朋友們駕駛的都是自動擋車型,也曾試驗過。可能會認為左腳剎車右腳油門的方式更方便快捷;但是大家需要知道自己在遇到緊急情況下是否能夠做出這樣條件反射式的本能反應?而不是油門當成了剎車。所以大師在這裡提醒大家;不要拿自己的生命去做冒險實驗,生命只有一次不要讓它顯得那麼廉價。

如何避免油門當剎車?

其實,出現這種失誤的豈止新手,老司機因疲勞駕駛或注意力不集中,犯這種錯誤的也不在少數。但對新手而言,油門當剎車踩的主要原因還是熟練程度不夠或習慣不良。怎樣防止油門當剎車,只要注意以下兩點:

1、開車時必須注意力集中,使有情況時能及時發現,發現情況後能及時減速,儘量避免急剎車操作造成忙中出錯;

2、保持右腳不空,即只要在開車,右腳不在油門上就一定在剎車上,及早做剎車準備,只要沒有加油、收油,就要及時把右腳放在剎車位,不要將腳搭在油門上滑行。

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