全新一代路虎發現上市捷豹路虎再添銷量新支點

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從第一代到第四代,路虎發現傳承了經典,而第五代路虎發現則在傳承經典的同時,實現了從一部分人喜歡到大部分人喜歡的轉變。

3月2日,路虎全新一代發現在武漢舉行了上市釋出會,新車搭載3.0L V6機械增壓發動機,共分五種配置,售價區間為79.80萬-110.80萬元。

而就在幾天前,汽車商報記者在大盆地、落基山脈、科羅拉多高原交匯的美國猶他州參與了路虎全新一代發現的全球媒體試駕。儘管全新一代路虎發現打著 “家用豪華SUV”的旗號,但兩天時間,近600公裡的旅程,在沙漠、巨石、山脈、公路等複雜多變的路況中,全新一代路虎發現卻以極佳的鋪裝路面表現、強悍的通過性,以及舒適的駕乘感受,不斷模糊著城市SUV與硬派越野車的界限。

從一部分人喜歡到大部分人喜歡

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在猶他州試駕全新一代路虎發現期間,安縵吉瑞酒店門口的山坡上,依次停放著五代路虎發現。仔細對比可以發現,前兩代路虎發現是典型的早期汽車工業時代的產品,完全是一副方正硬朗的鐵盒子風格,而第三代、第四代儘管方正依舊,但明顯朝著更加圓潤的趨勢發展,線條柔和了很多。

而全新一代路虎發現在延續階梯式車頂造型、極具辨識度的C柱等發現家族的眾多標誌性設計特點的同時,最大的變化當屬流暢圓潤車身線條、富有立體感的前臉造型、寶石般的耀目大燈以及傾斜角度更大的前擋風玻璃。

儘管這些變化引起了不少爭議,但不得不承認,簡潔、流暢、圓潤的設計是整個汽車工業設計發展的趨勢。這種變化背後,既有大眾審美潮流的變遷,也有流線型設計提高能效,完善車輛整體表現等方面的綜合考量。作為一款中大型SUV,全新一代路虎發現最低0.33的風阻係數足以證明這一點。

前四代路虎發現的硬朗造型的確有不少擁躉。但經典並非一成不變,如何在經典的基礎上實現突破,顯然更為關鍵。“路虎發現Vision概念車為新車的設計革新奠定了基礎。如今,我們帶來了概念車的量產版本。作為現代家用豪華SUV,全新一代發現兼具優美的車身比例與出色的多功能性,必將受到廣大消費者的青睞。”

路虎全球設計總監哲芮勳(Gerry McGovern)先生顯然深諳此理。

跨越城市與越野界限

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除了“圓潤”造型,全新一代路虎發現最受詬病的當屬由代表硬派越野的非承載式車身變成了承載式車身,而這也是全新一代發現最為關鍵的變化之一。正是這一變化,讓全新一代路虎發現以出色的公路效能和強悍的越野能力,跨越了城市與越野之間的界限。

承載式車身保證了全新一代路虎發現在鋪裝路面的操控效能和舒適性,而全鋁車身讓全新一代路虎發現比上一代減重22%,再加上3.0升V6機械增壓發動機,匹配採埃孚8速自動變速箱,綜合作用之下,全新一代路虎發現操控靈活,方向盤輕盈精準,儘管車身更加龐大,但駕駛起來卻頗為得心應手。特別是在蜿蜒路面,完全沒了傳統硬派中大型SUV像開船一樣忽忽悠悠的感覺。

與此同時,得益於全新一代路虎發現接近角、離去角和跨越角,涉水深度與離地間隙的組合,以及一系列包括全時四驅系統,第二代全地形反饋適應系統,電子空氣懸掛系統等創新科技的運用,

全新一代路虎發現的越野效能依然強悍,無論是在猶他州的荒漠還是山野之間,全新一代路虎發現都能應付得遊刃有餘。即便新手也不用擔心,直接將全地形反饋適應系統調節到AUTO自動模式,剩下的就交給系統吧。

正如路虎車輛整體性首席工程師Mike Cross所言:“得益於我們無與倫比的全地形技術,無論是越野愛好者還是絲毫沒有越野經驗的普通使用者都能自信十足且遊刃有餘地應對各種複雜路況。”

捷豹路虎銷量突破新支點

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對於捷豹路虎,特別是其在中國市場的發展來說,全新一代路虎發現的改變有著更為重大的意義。

資料顯示,2016年度,捷豹路虎在華銷量達到119049輛,同比增長31%,僅次於BBA,力壓凱迪拉克,蟬聯豪華車市場第四寶座。而作為捷豹路虎的第一大市場,中國市場的優異表現也助推了捷豹路虎全球業績進一步增長。

在這一高歌猛進的大背景下,如何進一步實現銷量突破,就成了捷豹路虎當下最關心的問題。

從全球範圍來看,2016年,路虎發現神行全球銷量122460輛,同比增幅達到76%,堪稱捷豹路虎當之無愧的銷量冠軍;極光銷量為112486輛,增幅穩定。即便是價格更高的攬勝和攬勝運動版的銷量也分別達到了55728輛、87758輛,而發現的銷量為49429輛,不考慮目前停產,正待再次襲來的路虎衛士,路虎發現儼然成了捷豹路虎銷量的短板。

考慮到這一點,也不難理解全新一代路虎發現變化背後的意義。資料顯示,截至2月中旬,全新一代路虎發現已經在全球收到了20000輛的訂單,大有捷豹路虎銷量突破新支點的氣勢。(汽車商報-劉強、景星辰龍)

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