重讀一年前V+戰略 啟辰獨立後要怎麼幹?

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啟辰獨立絕不是成功,而是開始。相比獨立本身,外界更為關注的是獨立後的啟辰究竟如何發展?或許翻開一年前啟辰釋出的“V+”戰略,通過對比似乎可以推斷未來啟辰的發展思路。

2月7日,東風汽車有限公司旗下東風啟辰汽車公司成立,鬧得沸沸揚揚的啟辰獨立終於在這一天塵埃落定。

或許輿論對於啟辰品牌的關注僅僅是停留在當日釋出這一事件的資訊上。但其實我們應該明白,如今啟辰的獨立僅僅是代表著這一全新品牌的開始,絕不是說獨立就此成為啟辰走向成功的路標。

在外界眼中,似乎更多的目光都放在了啟辰該不該從東風日產剝離?卻忽略了啟辰獨立之後該怎麼往下走?

早在2016年5月12日北京車展之際,啟辰就曾釋出其品牌的第二個五年事業計劃——“V+”戰略,而這一計劃中不但包括了未來五年後的銷量目標,同時還全面涵蓋了啟辰未來在產品、渠道、服務等多層面發展的具體細節。

儘管時過一年,啟辰已經成為和東風日產“起頭並肩”的獨立品牌,但我們發現如今啟辰所走的行跡,與曾經釋出的內容上諸多細節驚人吻合。今天汽車預言家以啟辰獨立為背景,重新解讀一年前的“V+”戰略,嘗試推斷獨立後的啟辰該如何走?

一年三款產品交替上市

2016年5月,啟辰在“V+”戰略釋出時,啟辰品牌就已經向外界宣佈,未來的五年規劃中,將推進傳統汽車與新能源車型雙線並舉的格局。

而這五年中,官方也宣佈將投入不少於20億的產品研發費用,來豐富SUV、MPV、EV等區隔產品,並以不低於一年一輛的速度,共推出八款新車。

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如今,啟辰品牌獨立後宣佈在2017年內還將在推出三款新車,而這三款車型分別是一款全新SUV、B級三廂轎車,以及一款全新七座MPV車型。此時這樣的產品投放,將很快使啟辰品牌在未來從轎車到SUV再到MPV領域各級產品序列的深度覆蓋。

20億元花在哪?

此前,啟辰品牌釋出V+戰略時頻頻提到,未來將花費20億全部投入於產品的研發。雖然啟辰方面並未詳細透露20億的研發經費將用於哪些車型的開發,或者是其他的用途。但隨後汽車預言家發現這些研發費確實不單單投入到車型開發中。

廣州東風啟辰造型中心

V+戰略釋出後不久,啟辰造型中心已經在廣州落成,而這一工程正是啟辰佈局20億研發費用的其中項目之一。廣州造型中心主要負責其辰品牌車輛外觀及內飾的造型設計、色彩造型開發,以及涉及造型立體化而進行的模型製作,這些舉措,對於啟辰品牌今年的目標達成有了極大的推進作用。

眾所周知,此前啟辰品牌旗下絕大部分車型均是基於日產原有車型進行改造,並沒有獨立的品牌造型設計。而如今造型中心的成立勢必將提升啟辰品牌在設計競爭上的優勢,從而進一步重塑品牌力。

而汽車預言家從內部獲悉,未來20億的投入計劃還將繼續進行,而這一開銷並沒有因為啟辰的獨立而終止。

取消營銷中心 建立督導科 啟辰從直線向矩陣式管理轉變

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此前的V+計劃中啟辰明確表示,未來的汽車將堅持“專屬銷售、共網服務”模式外,同時,將增加啟辰品牌的服務網點,力爭到2020年二級服務網點達到550家,打造10公裡啟辰專屬服務圈。

其實,啟辰品牌在獨立前於國內的專營店形式上基本分為兩種,一類是啟辰品牌獨立的專營店而另一種就是曾與東風日產共用渠道。然而如今的啟辰在獨立後已經宣佈不會再與東風日產共用渠道。

因此,全新的啟辰在如何建立新的銷售模式上就格外引人關注。據東風啟辰官方釋出的資訊表示,為了強化了經銷商渠道的盈利能力,啟辰內部已經在銷售部中取消營銷中心,併成立督導科。並由之前對於經銷商的直線管理模式向矩陣式管理模式轉變。

而在獨立後,啟辰旗下的專營店將從目前的202家有效營業點在今年年底達到270家以上

同時城市覆蓋率從現在的52%在年底發展到60%。同時企業還將在今年開拓MINI店、二網、三網等輕量化的網路模式,從而實現一網城市覆蓋率和一二網的區縣覆蓋率均達到80%。

完整內部架構

在啟辰被傳出將會獨立之時,公司的人事任命就曾一度受到外界關注。通過汽車預言家查閱資料後發現,東風啟辰的領導層的搭配顯得頗為完善。

擔任東風啟辰汽車公司總經理的周先鵬,已在東風汽車、東風日產的公司供職多年。歷任風神汽車有限公司副總經理、東風汽車有限公司乘用車公司製造總部副總部長兼廣州風神汽車有限公司總經理、東風汽車有限公司東風日產乘用車公司黨委書記兼副總經理。

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東風啟辰汽車公司總經理周先鵬

就在2014年周先鵬被委任東風日產副總經理後,帶領東風日產在2015年實現年銷百萬輛的突破,並在隨後的2016年再創新高實現113萬輛的銷量,領導力早已得到輿論的肯定。

除了徐建明、高國林、馬磊這三位專管技術、財務、銷售的中國籍高管外,東風啟辰的另外一位副總則是來自日本的豐田泰治。這位主抓設計的外籍高管的接任,似乎也預示著將為東風啟辰注入全新的血液。

豐田泰治曾就職豐田、日產等日系車企多年,曾出任日產公司生產設計部首席設計師、東風汽車有限公司總裁助理兼和乘用車公司造型總部部長等要職。

不得不說此次在東風啟辰出任的幾位高管,都在各自領域有著極為豐富的管理工作經驗,而如今獨立後與東風日產平分秋色,關係也已經從從上下關照發展為直接競爭。

眼下的啟辰沒有了保護傘,也沒有明顯的新支援,不得不說也是對這幾位管理者能力的考驗時刻。但是,從另一個角度來說,彼此術業專攻也讓如今的啟辰稍據競爭力。

雖然如此重大的人事調整不在之前的計劃當中,但這樣的搭配也為日後啟辰的發展奠定了基礎。

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