日系車那麼耐用、保養也便宜,為什麼駕校都用德系車?

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是不是看到的教練車都是大眾的?有沒有見過其他牌子的教練車?這其中絕不是巧合那麼簡單。對於這個問題,相信不少車主都想過,但對於真正的原因並不瞭解。下面就讓大師來分析一下。

口碑和品牌形象良好,近年來,德系車引領潮流,如日中天,雖然單個車企銷量冠軍被通用搶走,但依靠南北兩個大眾的搶眼表現賺得盆滿鉢滿,利潤一再創新高。精良的造車工藝,德系車一般工藝好,技術硬,車身較堅固,保守內斂、經久耐用、崇尚可維護性和可靠性,追求速度感等等,追求每一個細節,以大眾為例,可以說能在汽車上體現的細節,在大眾身上都有影子。

其實,無論教練車還是計程車,它們選擇捷達桑塔納的理由非常簡單:這些車足夠皮實耐用,保養簡單費用低。對於要被不同學員輪番“虐待”的教練車來說,這些老車結構簡單,維修保養非常容易,零件便宜,有的甚至在廢車場拆別的零件下來,改改就能用。而且由於教練車的特殊性質,要改裝副剎車之類的也是非常容易的事情。另外,作為駕校專用車,還得省油,要不然經不起學員的折騰。在市場上,桑塔納、捷達兩款車的售價都不高,對於追求最小成本和最大利潤的一切商業行為來說,捷達和桑塔納絕對符合駕校對成本的考量。

就大師親身體驗而言,老一代的捷達桑塔納雖然各種老氣,但開起來,那種人和機器之間的直接交流感,真的是現在的新車沒法給予的。那種掛擋、打方向、油門剎車離合之間傳出來的機械感,幾乎就是一臺最純正的汽車所能給人帶來的感覺。單就其可靠性和故障率來說是好於同期的國內其他產品的。

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先入為主:一開始,交管部門對駕考車輛有一個統一的標準。為了減少各個學員之間的偏差,也為了便於學員的考核,教練就儘量挑選統一的車型。而大眾捷達和桑塔納都是我國最先作為駕校用車的,同時也是我國首批駕考車型。正是有了這種先入為主的優勢,加上交通部門的考核都是以捷達、桑塔納為基準,它們自然而然成了教練們的首選。所以說,教練也是為了大家能夠順利考試,才選了捷達和桑塔納作為學員的專用車。

還有最重要的一點就是安全性,由於日系車皮薄餡大,變形也會比較大。而德系車相對變形會比較小,尤其是老一代的德系車,在嚴重碰撞中因為德系車更加硬。一般駕校都是新手學員,那麼在那裡學車安全也是第一位的,老一代的車型比較皮實,因此也會相對安全一些。

近些年,吉利、傳祺、奇瑞的車也逐漸進入練車場,其中的原因也不外乎也是這幾點:價格便宜和好用好養等。再加自主品牌近兩年的崛起,品牌影響力足夠都是駕校選擇自主車的原因。

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