國內賣得最好的兩款前驅家用MPV,誰才是真正的領導者?! 前臉的對比寶駿730車主的評價:

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長安歐尚自上市以來,相當高調,要和自主前驅家用MPV寶駿730一決高下。

各種新聞頭條的標題都寫上“秒殺”寶駿730,價效比、價格、配置各種參數都要完勝家用MPV老大哥的寶駿730。

長安歐尚2016年一共賣出10萬輛,成績還算合格,但遠遠沒有達到預期那樣瘋狂。

寶駿730在2016年一共賣出了37萬臺,更加瘋狂,銷量上就不是一個等級的。

那到底是不是像長安歐尚所說的那樣神呢?那我們就客觀的分析探討下。

寶駿730指導價:6.08-10.28萬

長安歐尚指導價:5.19-7.09萬

前臉的對比

光從外觀上來對比,不能說誰比誰更好看,只能說蘿蔔青菜各有所愛,風格不一樣,寶駿730的外觀看起來比較大氣、成熟、穩重,帶有一絲合資商務車的味道。

而長安歐尚則有有一點居家小型MPV,比較細緻精美,寶駿730的外觀設計是有自己獨特的家族風格,並沒有去抄襲任何一款車型,這一點是值得讚賞的。

長安歐尚的設計師據說是外國人,在風格上確實看到了歐洲範,但不難發現這個外國設計師也借鑑了奧德賽,長安歐尚要不走近看車標,從遠處觀望,還真挺像奧德賽的,長安歐尚還是山寨了奧德賽的元素上去。

來看看兩個車型的車主們總體評價是什麼吧。

寶駿730車友評價:

A車主:外觀很漂亮,很巴適,從最初的14款一直到17款,我都非常滿意,每一款都有小細節的進步。整體的邊角處理得很舒服。

B車主:車燈的設計最喜歡的就是LED燈了,看起來很舒服,也比較人性化,還有自動模式。前臉很穩重。

C車主:車頭的前臉有些扁,不過腰線真的很動感,確實有一種跨界車的味道。就是車尾看起來有些單薄了一點。

D車主:外觀相對比其他同級車,外觀更加成熟,比其他競品的外觀更加耐看,也許是品牌的心理暗示吧。

E車主:外觀用合資車水準一點都不誇張,可能是合資企業生產的自主車型,帶有一點合資味道的感覺,非常老道,看不出哪裡有明顯的不滿意。

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長安歐尚車主評價:

A車主:外觀上沒有過多的挑剔,白色的歐尚,顯得乾乾淨淨的,唯一不滿意的地方就是車尾,還是有一種微面感。

B車主:車燈的亮度不夠亮,還得需要繼續改進,車燈造型確實很犀利好看,就是不夠亮,很像後期改裝一下了。

C車主:車漆用料很厚實,不顯得很薄,外觀還是符合大部分國人的審美觀。

D車主:真的除了車尾真的很不協調外,其他側面和前臉非常年輕時尚,屬於很耐看的一種,線條挺別緻的,流水線有一點合資車的感覺。

E車主:外觀沒有哪裡看起來非常醜的,都不是很礙眼,網上看的效果不錯,實車也沒差多少。

空間的對比

在車身尺寸上,寶駿730是完全佔有優勢的,寶駿730採用的是最MPV化的座椅223,是MPV要的就是這種便利性,而長安歐尚卻不跟大眾走,一意孤行採用了232,這種佈局要進到第三排是很不方便的,所以很多人不喜歡這種佈局。

比較小眾化,在長度、寬度、高度、軸距長安歐尚也比寶駿730要小一圈的,空間上,寶駿730是佔有絕對的優勢。

長安歐尚是4465*1725*1685,軸距為2680。

寶駿730是4780*1820*1755,軸距為2750。

寶駿730車主的評價:

A車主:空間沒得說,真的是很大,最喜歡第三排了,伸腿很自然,這才是MPV有的空間優勢。

B車主:空間是這個級別最大號的,坐滿7個人,不會顯得很擁擠,在不放倒第三排,後備箱還能裝下不少東西呢,把第三排放倒,放幾輛自行車都不成問題。

C車主:223的座椅佈局還是挺實用的,MPV就該用這種223,第二排座椅都是獨立的,坐上去很有商務老闆的感覺。

D車主:裡面的空間很寬敞,不會有壓迫感,老實說,要是第二排放一個座位,可以坐上8個人都不會擠。

E車主:第二排真的非常舒適,和GL8的第二排有得比,獨立的座椅很大,可以蹺二郎腿,不用怕踢到前面的座椅。

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長安歐尚車主的評價:

A車主:空間後排的位置非常小,不過挺適閤家庭用的,不大不小,能夠適應一家5口人出行。

B車主:雖然第三排座椅空間非常小,但是能把第三排和第二排座椅都放倒,在上面躺上幾個人睡覺,都不成問題。

C車主:空間和五菱宏光比起來有些小,要是跟寶駿730比還是小很多,不過這個空間還挺適閤家用的。

D車主:因為是232的座椅佈局,要載上5個人以上,我每次都要把第二排座位給放倒才能進去,挺麻煩的,要是偶爾幾次還覺得沒算多大事,要是經常拉這麼多人,這樣我要瘋了。

E車主:空間是不大,但是夠用,跟其他那些空間大的車型是沒有得比的,就是非常不滿意這個232的方式,要是經常拉很多人,就不要考慮了,放倒座椅這個動作,久了真心會煩的。

內飾

說到內飾,兩家的內飾做工都非常細緻到位,都屬於上乘之作。寶駿730一看就是走居家路線,米黃色為主色調,讓車內溫馨了不少,非常舒服,沒有封閉空間的壓抑感,坐在車上誰不喜歡舒服的感覺。

中控臺最引人注目的還是那個超大面積的木紋裝飾板,在中央位置再搭配上懸浮式顯示屏,讓中控臺彰顯得更加有層次感,往中控臺掃一眼,沒有不協調的地方,豪華感和居家感很好的搭配在一起了。

長安歐尚的內飾都採用了比較冷峻的黑色調。車內空間本來就狹小,再全部以黑色為主,讓車內的壓抑感加倍了,其實歐尚的中控臺設計的也比較有科技感,線條很直。

銀灰色的裝飾條增添了一絲冷酷,兩塊電子顯示屏讓歐尚與眾不同,連儀錶盤都換成電子顯示屏了,說酷也確實非常酷。

但又個缺點,就是陽光照射,會反光看不清楚螢幕,這絕對是一個致命的硬傷,耍酷也需要一些代價的。寶駿730的內飾適合絕大多數消費者的胃口,歐尚能吸引喜歡科技時尚感的人群,但也有很多不實用有缺陷的地方需要改進的。

寶駿730車主的評價:

A車主:內飾絕對是合資水準,不容置疑,非常時尚,又不是過於新潮了,非常成熟,我非常喜歡。

B車主:中控臺是真的非常養眼,越看越喜歡,根本不怕朋友坐上去嫌棄我的國產車,之前我的16款,就是看上這個中控臺,很帶感,現在換了17款還是那麼耐看。

C車主:17款真的非常豪華,顏色的搭配看著很自然舒服,這個米黃色非常有家的感覺,沒有黑色的鬱悶感,中控臺那個木紋裝飾板太上檔次了。

還有一個懸浮式顯示屏,就是這個顯示屏下方斜角太小了,不夠明顯,顯得很方正,有點像手機放上去的,就是這一點小瑕疵不夠滿意,其他都非常滿意了,希望廠家以後能改進吧。

長安歐尚車主評價:

A車主:內飾看起來還不錯,黑色太多了,雖然看著很有科技那種感覺,但是太悶了,看久了容易煩躁。

B車主:中控臺設計的還挺像這麼回事的,還真像廠家說的那樣有一種科技感,儀錶盤也是液晶顯示器,還蠻上檔次的,就是太陽照在上面,有點看不清楚上面的東西。

C車主:儀錶盤是用顯示器代替的,用數字來顯示,非常直觀,就是螢幕亮度不夠,碰上外面的光線直射,就更加看不見螢幕上面的數字了。

輪胎的比較

長安歐尚的輪胎要比寶駿730小一圈,長安歐尚全系185/65R15,這個尺寸是比較小的,可以說是商用MPV的標準,還沒有五菱宏光S1的輪胎大。

而寶駿730全系都是195/55 R16的,部分頂配都是205/55 R16,在這個尺寸上,歐尚已經完敗寶駿730了,輪胎的價格也是非常貴的,所以為什麼歐尚會這麼便宜了。

輪胎其實小一號,能省下不少成本費,之前展車的輪胎已經減配了,實車是比展車小一號的,歐尚輪胎的配置已經比寶駿730要低一個檔次了。

操控性的口碑:

寶駿730車主

操控上沒有太多的缺點,總體上沒有算比較滿意的,打方向盤時,有點輕,不是很重,轉向的手感非常棒,在低速行駛打著很輕,上了高速,打著就很重,開起來非常穩重。

長安歐尚車主

轉向的偏差不是很大,開起來不會像其他麵包車那樣輕飄飄的,掛擋很平順,脫檔這種情況很少見,總的來說,還是比較合格的一臺MPV的操控感。

動力的對比

寶駿730有三種動力可以選擇,1.5T、1.5L、1.8L可以滿足不同需求的人群,而長安歐尚只有一種動力1.5L,在動力的配置上已經不能跟寶駿730比了,還有AMT的車型選擇,而歐尚只有手動擋,不能滿足有自動擋需求的人群。

安全氣囊對比

寶駿730的安全氣囊已經是自主MPV裡面標準最高的,16款是四個,17款達到了5個,主副駕駛各一個,頭部氣囊兩個,前排側氣囊一個。而歐尚最多只有兩個。主副駕駛各一個,安全性誰高,大家心裡都有低了吧。

酷哥點評:

很多論壇和評論都說歐尚的配置要比寶駿730的高。但是從各個配置分析來看,歐尚的配置都沒有寶駿730的高。

輪胎沒有寶駿730的大,安全氣囊比寶駿730少了四個,動力上沒有寶駿730的1.8L和1.5T的大,寶駿730頂配車型還是後獨立懸掛,車身尺寸也沒有寶駿730的大。

價效比上,歐尚除了頂配車型相對於其他商用MPV有優勢外,其他車型就沒有一點價效比優勢了,歐尚只有頂配才有ESP,低配還沒有空調呢,寶駿730全系標配ESP,非常厚道。

在配置上,寶駿730要比長安歐尚的要高一個檔次。總的來說,長安歐尚並沒有完全超過寶駿730,歐尚要追趕寶駿730,還有很長的一段路要走,不要再在宣傳上下功夫了。

把車做好,比什麼宣傳更加有用,可不能總拿減配來壓低價格來跟寶駿730搶市場,寶駿730沒這麼宣傳,把車做好了,自然而然就有很多競爭對手拿你來做文章,你就能得到免費的宣傳了。是不是?客觀評價車型,不袒護任何一方,哈哈哈!

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