什麼?買車還有誤區?!知道了就別執迷不悟!

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在你的生活中,肯定會遇到身邊有想要買車的朋友來找自己問問意見。或許在這個時候,就會跳出一個可能自認為“天下第一”的人物,在你的耳邊滔滔不絕,說到“買車要買頂配車型、買車要買動力最強的車型、買車空間要越大越好”等諸如此類非常絕對的意見,但其實這可能都是一些誤區。車業雜談認為,除了剛才說到的這幾點以外,目前還有著幾個比較大的買車誤區,接下來就一一解答。

誤區一:買車要買頂配車型。

頂配車型不好嗎?為什麼還要說買頂配車型這個想法是誤區呢?首先,車業雜談要肯定,頂配車型肯定是好的!但是頂配車型同樣也價格昂貴。其實,很多車企推出一款車型的時候,在定價上是有針對性策略的。比如,在頂配車型的定價上,可能是為了將車型拉高檔次,用頂配車型的價格去突顯車型的定位不低。而對於頂配車型的銷量,其實並沒有很高的要求。也即是,頂配車的價效比不一定最高。

更重要的一點是,雖然頂配車型配置多,動力強。但是一些配置也只是為了增加其頂配的“頭銜”,在實用性上未必就很強。例如車載冰箱、後排座椅按摩、全景天窗等。

所以說,買車不一定是頂配最好,一定要搞清楚自己用車時的剛需是什麼,這樣才能夠去選擇一款真正適合自己的車,而不是花冤枉錢去買一輛充滿華而不實配置的車。

誤區二:買車要買動力最強的車型。

在這裡要說明一個觀點:大多數人買車還是用來家用代步,主要還是在城市中使用。而不是在賽道上用來飈車,體驗速度。所以說,買車一定要買動力最強的車型嗎?

看看現在各大城市上下班的高峰期,不管走到哪裡都是堵車。99%的普通人壓根沒有必要購買超過3.0排量的任何車型,因為你花大幾十萬買回來的速度機器可能一輩子也用不了幾次極限加速。

誤區三:買車空間越大越好。

沒錯,國內消費者確實對空間有著狂熱追求,似乎很多車型國產之後都是將軸距加長加長再加長!在銷量上也確實有著一些成效。

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不過,空間還是要適可而止。因為軸距越長操控性就越差,無論是在過彎、調頭、還是變線超車,都會覺得費勁。這就是為何很多追求操控性的車都是小車身、小空間的理由。

誤區四:7座一定比5座好。

其實這也屬於中國現象,國內消費者對於7座車都有著一種特殊的感情:我可以不用,但是這必須得有!

最近7座SUV也越來越流行,自主合資一起推出了很多7座車型,弄得消費者被忽悠的心癢癢,都想整一輛回來。不過話說,你真的需要7座?

7座的關鍵還是在第三排上,目前大部分7座車的第三排座椅單薄不夠舒適不說,頭部、腿部空間還很憋屈,完全不可能長途乘坐;最要命的是第三排乘客進入時要將第二排座椅翻起才能進入,出來也是一樣,所以第三排作為擺設的概率非常大。而且第三排座椅即便翻折後還是會影響後備箱儲物空間,畢竟兩個靠背和兩個坐墊要佔掉不小空間。

看看倔強的冠道,後排絕對的大空間,與其去憋屈第三排,倒不如用心下功夫到後排上。如果真的需要7座不可的話,MPV才是真的不錯。

誤區五:SUV就比轎車好。

車業雜談分析,這個誤區的造成可能還是要和國內近兩年來火爆的SUV市場有關係。隨著這兩年買SUV的人越來越多,使得大家可能有種潛意識在作怪,可能SUV就是比轎車好,不然怎麼有這麼多人買SUV呢?

其實這也要和這幾年來中國品牌的進步還有購置稅的優惠政策有關,正是因為這些使得喜歡SUV的很多消費者能花一輛轎車的錢就能買到SUV。但是下面車業雜談要說的你知道嗎?

首先,咱們現在市場銷售的SUV車型95%以上都是城市SUV,就是依靠轎車底盤開發而來,所以本質上SUV也是一輛轎車,隻不過加高了而已,除了離地間隙稍大,那些搭配適時四驅的SUV越野能力真沒比轎車強多少。轎車過不去的坎,這些SUV一樣過不去。

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雖然SUV視野高,但視野盲區也相比轎車大。SUV由於較高的引擎蓋遮擋,車頭向外2米以內幾乎都是盲區,碰到在車旁玩耍的小朋友和小動物,不下車觀察根本發現不了。而且SUV由於車身自重更大,空氣阻力也要比轎車高很多,高速行駛較為費油。阻力大了之後,風噪也會直線升高。所以說,買SUV也不一定是最好的!

以上是車業雜談認為目前國內消費者購車時候會有的幾個誤區。“凡事無絕對”,買車的時候也要好好考慮清楚自己的用途和需求是什麼,而不是去盲目的跟風。

(版權歸車業雜談所有,轉載請註明出處和作者)

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