現場|斬獲2萬輛新能源大訂單 這家神祕央企要當“下一個豐田”

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“要加快淘汰老舊機動車,鼓勵使用清潔能源汽車”當李克強總理在《政府工作報告》剛剛點明瞭汽車產業未來發展方向之際,一家央企第一時間做出了迴應。

就在參加兩會的代表委員們仍然在熱烈地討論《政府工作報告》之際,一家神祕的央企在北京宣佈,簽署了一份總數達到2萬輛規模、金額超過38億的新能源汽車的“超級訂單”。這家新能源汽車圈內的巨頭它是誰?為何一直不為人所知?

答案已然揭曉。這家斬獲天價訂單的央企就是恆天集團。中國恆天集團有限公司與中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟正式簽署協議,共同建立長期戰略合作夥伴關係,並將於年內共同推廣銷售2萬輛純電動商用車。

汽車頭條APP記者現場獲悉,雙方的戰略合作協議內容廣泛深入,首先,在2017年,雙方將共同向市場推廣銷售2萬輛搭載沃特瑪創新聯盟成員企業電池系統的純電動商用車;其次是總價款超過13.48億元的定向採購合同,恆天集團旗下湖北新楚風汽車股份有限公司採購深圳沃特瑪2萬套動力電池,並於2017年執行完畢。

作為央企的恆天集團無疑是這次總價超過50億戰略合作的最大贏家,為何其能最終奪魁?這家靠紡織工業起家的央企為何要“跨界”造車?這背後有著怎樣的故事?

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由於並未涉及到乘用車領域,所以恆天集團一直並不為太多消費者所熟知。但一直奉行低調作風的恆天集團其實“來頭不小”。作為大型央企,其是國資委認定的僅有的四家將汽車列入主業的大型央企,同汽車圈所熟知的一汽集團、東風集團和長安同屬一個級別。

而作為國有獨資大型中央企業,是以紡織機械、商用汽車、紡織及貿易為三大主業,新型纖維材料、金融投資、文化產業協同發展的綜合性多元化大型企業集團。目前擁有二級全資及控股子公司22家,控股境內外上市公司3家,海外企業37家,員工4萬餘人,資產規模800餘億元,年利潤規模在25億元左右。

恆天集團也表達了對於這次合作的高度期待,恆天集團副總裁李曉紅在新聞釋出會上強調,新能源汽車業務作為恆天集團未來重點發展的戰略性新興產業,新能源汽車作為國家“十三五”規劃的重要戰略性新興產業之一,此次中國恆天和沃特瑪創新聯盟的戰略攜手和深度合作,將進一步推動國家新能源汽車發展戰略的落地,也會助推供給側結構性改革,實現綠色發展。

▲恆天集團副總裁 李曉紅

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“恆天作為代表著行業和國家的創新能力和水平、引導和推動行業技術進步主要力量的央企,自然有責任肩負起這樣的使命”。李曉紅斬釘截鐵地表示。

而恆天汽車集團有限公司總裁助理、恆天新能源汽車有限公司董事長王江安對汽車頭條APP透露,恆天集團佈局是2009年進入到汽車產業,進入汽車產業雖然時間不長,但根基牢固。目前已經擁有四個整車生產資質,新能源汽車業務已經有3家公司獲得了新能源汽車生產資質,有40多款新能源商用車投放了市場,2017年的銷售業績預計要達到50億—100億的規模。

作為國內數一數二的紡機巨頭,為何要跨界汽車產業?而之前接受國內媒體採訪時,恆天集團董事長張傑表達了多元化發展比肩汽車巨頭豐田的願望。

“做得長久的企業都是傳統業務和多元業務並舉。國際上恆天集團紡機業務的主要競爭對手,像歐瑞康、立達的業務也不僅僅是紡機,都有汽車零部件的生產,歐瑞康還有太陽能業務和其他能源業務。世界著名的汽車企業豐田公司,也是靠做紡機起家的,直到現在仍然保留著織機業務。”張傑如是表態。

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而恆天集團在轉型汽車產業這件事上可謂是大刀闊斧,藉助收購凱馬股份、湖北新楚風、湖南長天九五、河北利達重工、江西百路佳等企業,中國恆天的汽車和工程機械業務日益壯大,載貨汽車已成為中國恆天的第二大主業,2015年8月,恆天新能源汽車研發及產業化基地落戶天津,2016年5月,國內首條新能源電動汽車柔性總裝線正式投產,2016年9月,恆天推出了低碳交通整體解決方案。

藉助中國新能源汽車產業的“政策春風”,恆天集團這個汽車圈的新兵究竟會發揮出怎樣的能量?它會成為下一個豐田嗎?不妨拭目以待。

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