2016年度自主品牌轎車投訴銷量比排行榜

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據國內領先的缺陷汽車產品資訊收集平臺車質網的統計資料顯示,2016年共有249款符合條件的國內自主和合資品牌車型上榜車質網“2016年度國內乘用車投訴銷量比排行榜”,較2015年減少了6款。其中,入選榜單的轎車共有119款,SUV車型108款,MPV車型16款,麵包車6款。據車質網對近兩年國內車主投訴資訊研究分析發現,2016年國內乘用車投訴銷量比的市場平均值為萬分之15.9,較2015年略有下降,其中,國內轎車投訴銷量比市場平均值為萬分之18.2,相比國內汽車市場整體質量口碑仍有一定差距。

在2016年的榜單中,入選的自主轎車共有37款,佔轎車總數的31.1%。雖其中22款車型投訴銷量比優於2016年國內轎車均值萬分之18.2,但整體表現不佳,致使自主品牌轎車投訴銷量比高達萬分之25.26,較合資轎車均值萬分之16.88有不小差距,可見自主品牌在質量口碑方面還應提高重視。

資料看點:

1、新能源車型兩極分化 比亞迪、奇瑞悲喜交加

隨著近幾年國內政策不斷傾斜,新能源汽車市場熱度不減,銷量不斷攀升。在自主轎車投訴銷量比排行榜中,新能源車型在前十名中佔據四席,表現喜人。其中,比亞迪e5與榮威e550更是以低於萬分之一的投訴銷量比排列第一與第三,雖然投訴情況並不能直接代表產品質量,但仍在很大程度上說明瞭運用新技術打造的新能源車型,也可以擁有不錯的產品可靠性。

反觀榜單靠後位置,同樣是新能源車型的比亞迪秦與奇瑞E3與榜單前列的自家兄弟形成鮮明對比,情景貌似有些尷尬。但是,應該相信自主品牌在新能源的進步和成績是難以抹煞的事實,短期的一些問題並不會讓人們失去自主品牌在這一領域的信心。

2、銷量與口碑難兼顧 發展與品控需平衡

作為汽車市場的根基,轎車產品的成功與否往往左右著車企的發展程式。在入門級家轎市場,自主品牌已經逐漸掌控了市場的脈動,相對合資品牌,無論是在銷量上還是在市場份額上均已顯露出不小的優勢,而質量口碑的提升壓力則緊隨而至,是需要廠商去攻克的重要課題。

據車質網資料顯示,在自主轎車投訴銷量比榜單中,優於2016年轎車投訴銷量比萬分之18.2均值的車型有22款,其中不乏吉利遠景、比亞迪F3、長安逸動這樣年銷量十萬以上的熱銷車型,但是排名墊底的多個車型也同樣來自上述廠家,顯示企業的品控未能展現出均衡性和一致性。當然,相關資訊也顯示,排名較差的這些車型之所以錄得較多的投訴,往往也與偶發因素與關,相信企業在找到解決方案之後,後期的質量口碑應該會有較大改善。但即便如此,企業還是需要高度重視早期客訴,越早進行緩解疏導,就能越早減少消費者抱怨繼續蔓延。


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