[洞見]美國雜誌《消費者報告》釋出2017汽車品牌調查排行,奧迪奪冠,FCA墊底

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導語:通過對30個品牌的道路測試、可信賴度和整體品牌評分,《消費者報告》釋出了年度品牌報告調查排名。這將作為各品牌生產的最好的汽車的衡量指標。《消費者報告》還釋出了2017年的最佳汽車排行榜。

重點:

通過對30個品牌的道路測試、可信賴度和整體品牌評分,《消費者報告》釋出了年度品牌報告調查排名。這將作為各品牌生產的最好的汽車的衡量指標。該報告還宣佈了2017年的最佳汽車排行榜。這些排行將為有意向購買汽車的消費者提供參考,各汽車製造商也對這個報告予以高度關注。

《消費者報告》公佈了最新的排名結果,以及各車型的排名前十。類似的《消費者報告》可信賴度調查在每年的十月份公佈,各汽車製造商的成熟車型往往有較高的排名。每個品牌的整體得分是根據消費者報告針對每款測試車型的道路測試、可信賴度、車主滿意度調查和安全效能資料的平均分得到的。

2017年的結果顯示,奧迪在所有品牌中依舊位居榜首,評分為81分,而去年他的評分為80分。但是今年,《消費者報告》僅推薦了奧迪86%的車型,2016年則推薦了100%的車型。保時捷位居第二,總分為78分。寶馬和雷克薩斯分別位於第三和第四名,分數均為77分。消費者報告對保時捷和寶馬100%的車輛均進行了推薦,而雷克薩斯隻有75%的產品被推薦。斯巴魯的排位從2016年的第二名掉到第五名,總分從78分跌至74分。

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總的來看,在前十名中豪華車品牌佔據了四位,包括奧迪、雷克薩斯、保時捷和寶馬,梅賽德斯從2016年的第14名上升至12名。電動汽車製造商特斯拉的汽車定價很高,但不屬於豪華車品牌,它是前十名中為數不多的兩個美國品牌之一,另一位是別克。很多主流品牌的排名均在十名開外,如起亞、馬自達和別克。福特排名從16名下滑至21名;林肯從17名上升至15名。通用汽車擠進前十名的品牌隻有別克,雪佛蘭排名17位;凱迪拉克排名18位;GMC排名25位。凱迪拉克的排名提升了6位,但仍隻有33%的車型被消費者報告推薦。

FCA旗下的品牌則依舊錶現不佳。菲亞特的名次位於最末,倒數第二名是Jeep,這種情況已經維持了兩年。克萊斯勒的排名從26提升至19,而隻有克萊斯勒300和Pacifica的可信賴度達到了平均水平之上。道奇下滑了兩名至27名,Ram不包括在內。而其他一些品牌由於被測試車型均在兩款以下,因此沒有被列入名單,這些品牌包括Alfa Romeo,Genesis, Smart, and Maserati。

而另一個值得注意的細節是,起亞的可信賴度得分要高於現代。

Fisher在聲明中表示:“我們的年度分析顯示,汽車製造商想要打造一兩輛優異的車型是並不困難的,困難的是打造一整個品牌系列的優秀車型。”

《消費者報告》得分最高的車型是在道路測試表現、可信賴度、車主滿意度和安全性多方面綜合評分最高的。2017年,前十名的榜單中有七款車是新上市的,包括Yaris iA, 雪佛蘭科魯茲,起亞Optima,豐Highlander,奧迪Q7, 豐田Prius和本田Ridgeline。

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最後,需要知道的是,美國《消費者報告》從不刊登任何廣告,也不賣任何企業面子,隻把對消費品的評估報告的信譽放在第一位。《消費者報告》雜誌擁有390萬訂戶,網站擁有330萬付費使用者,2004年以來已經增長了33%。而《華爾街日報》網站收費內容的訂閱人數僅是它的1/3。更令人驚歎的是,雖然某些公司的產品一旦被《消費者報告》批評,就會立馬控告該雜誌犯有誹謗罪,但是它從未輸過或私下了結過任何一樁官司。

《消費者報告》的質量調查受到整個汽車行業的高度重視,它的排名能夠成為品牌質量的第三方標準。而可信賴度的調查隻是針對車主而已。品牌的整體得分還將會加入主觀道路測試的結果,該測試是在位於美國康涅狄格州的327英畝的汽車測試中心進行的。

從整體來分析這份報告可以發現,美國品牌的表現落後於國外品牌,而一些主流品牌的分數與豪車品牌的得分也十分接近。

消費者報告不允許汽車製造商將排名當作廣告一樣宣傳,但很多消費者都會參考該出版商釋出的可信賴度調查來購買新車。雖然品牌的健康結果沒有像可依賴性結果那麼受到密切關注,但這些資料也可以作為消費者對比品牌的參考。而排名靠前的車輛可能會被納入將要購買新車的消費者的考量範圍內。而這次科魯茲的名次第一次這麼靠前,甚至超過了豐田Corolla和本田Civic,這可能會成為買家考慮車輛的潛在因素。

根據《消費者報告》顯示,銷量是榜單淘汰的一個因素,但與排名順序沒有太大的關聯,更多的是與年度可依賴度研究或品牌健康度研究相關聯的。2016年,美國地區銷量排名前五的品牌有福特、雪佛蘭、豐田、本田和日產,根據IHSMarkit汽車銷售的資料顯示,2014年和2015年的排名是相同的,但僅有豐田的品牌健康度得分排到了前十名。雖然奧迪的排名位於首位,但它的銷量低於梅賽德斯-賓士、雷克薩斯和寶馬。除此之外,特斯拉的健康度得分排名前十,但它2016年在美國地區的銷量不足3.9萬輛。

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本文內容來自IHS Markit Automotive Same-Day Analysis

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