遭投訴最多的汽車三大問題!看看你有沒有中槍?

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很多人在購車、用車、保養時都會遇到被欺騙或者被坑的經歷,反映出汽車市場存在的許多問題。比如,消費者付清車款後,遭遇“潛規則”,不買保險不讓提車;新車即將到手,但車輛情況摸不清;新車出現問題,退車難索賠更難;車輛出現故障,是否質量問題無從判斷;售後服務不及時、定價不透明等等。這些問題涉及百姓生活的各個方面,消費者的權益遭受不同程度的侵害。下面是我們瞭解到的一些車主購車後出現的問題,看看你有沒有中槍?

一、質量問題:在眾多的關於汽車的投訴中,涉及到汽車質量的投訴佔比最大。

案例一:遼寧的劉先生在去年購買了一輛哈弗H6,稱自從購車以來,小毛病就沒有停止過,單前後減震異響就多年未能解決,現在軸承又開始嚴重異響。除了異響,車身腐爛生鏽,行李架斷裂,空調出風口調節全掉,剎車無力導致剎車距離長(已經追尾過兩次了),對於剎車問題劉先生很不能理解,事關行車安全,4S店怎麼就不重視呢?

劉先生表示當初選擇H6也是想為國產做點貢獻,可現在這愛國之心卻被哈弗傷的細碎,而且對於劉先生的問題,4S店的答覆永遠都是車子已經過保。

建議:汽車的質量有沒有問題,我想是每位買車的車主最關心的,由於大部分車主對汽車的瞭解不是很多,也沒有專業的人來幫助,最後提車時只能是“給”什麼車就要什麼車,對於車的好壞只能是“碰運氣”。在這提醒大家,如果對車子的質量沒有把握,最好找個專業人士陪同看車。

二、責任認定難:車輛出現故障時,究竟是不是汽車質量問題引起的消費者難以判斷。

案例一:李先生介紹,2016年2月9日,他花了20多萬元購買了一輛轎車。2017年1月6日下午3點多鐘,用完車停在自家院內,誰知道淩晨2點半就被鄰居發現汽車起火了。當時隔壁鄰居劉先生髮現火災後第一時間撥打了119報警,隨後消防車就趕到現場滅火,最終汽車已被燒得面目全非,火災發生後,李先生第一時間聯絡了當地經銷商,但對方否認該車存在質量問題。李先生隻好通過400電話聯絡廠商,但是過了兩個多星期,廠商和經銷商都沒有任何作為。

一般車主很難找到權威機構對自燃進行檢測評估,即使有檢測報告,雙方也很難就報告中認定的內容達成一致,進而造成責任認定的困難。有的車主反映,汽車自燃後,進行車輛鑑定的費用較大,維權困難重重。

建議:汽車自燃索賠難的問題實質上是廠商、經銷商等強勢群體與消費者這一弱勢群體之間的博弈,但胳膊擰不過大腿,在現有法律框架下,消費者似乎只能面臨維權難的窘境。專家指出,要建立健全事故處理機製,做好生產廠家、消防部門和第三方檢測機構提供的檢測報告評估工作,避免產生矛盾糾紛。

三、汽車售後問題:車輛賣出後,出現問題沒有及時、有效的解決途徑,互推責任。

案例一:河南的王先生在在2017年1月1日購買的一輛福克斯。後來使用中發現汽車有異響,去4S店,店內維修工未經檢查,說問題是液壓挺柱和火花塞問題,要更換零件,王先生以為這是經常出現的問題,於是便更換了零件。但更換零件後,問題仍未解決,返回4S店進行投訴,4S店店面經理藉口車開出後與4S店無關等其他理由進行推脫。後在其他4S店檢查後證實,汽車異響與液壓挺柱及火花塞並無任何關係。

案例二:河北的劉先生曾經有一段鬱悶的購車經歷。2016年,劉先生花了4萬元左右購買了一輛小型轎車。轎車到手後,劉先生並沒有發現問題,車輛的效能 也沒出現什麼瑕疵。然而,當他開車半年後發現,轎車的問題越來越多。更讓他擔憂的是,他的一位從事汽修行業的好友檢查車輛後發現,轎車的一些主要部件有修復的痕跡。劉先生立即找到汽車銷售方。

但是,轎車銷售方讓劉先生去給轎車進行專業鑑定,如果鑑定結果顯示轎車為修復車輛,可以滿足劉先生的相關要求。但劉先生說:“轎車本身也不太值錢,我平時還要上班,哪有那些精力去給車做鑑定去,最後還是妥協了,把車低價賣出”。

專家指出,在汽車銷售時,要針對合同內容增加相應的條款,約定相應的責任方和責任範圍,包括處理流程和處理時間,避免事故發生後互相“踢皮球”。

在出現一些問題時,我們應該一起努力,拒絕被坑,今後應提高維權意識,加強法律知識。在一些問題上不應和劉先生一樣妥協,只有我們共同努力,才能構建一個穩定、安全的消費環境。

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