風光580質保7年15萬公裡:光有誠意就行嗎?車是用來開的!

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“這車真漂亮”“顏值逆天了”“開玩笑,才7萬?”“質保7年15萬公裡”,如果看到這些,很多人都能夠猜到說的是誰了,沒錯,就是東風風光580,號稱顏值第一的7座SUV。7座市場的井噴,不僅惹火了MPV,更讓7座SUV也趁機風光了一把。但,臉能當飯吃?

膽子很肥嘛

不論是合資品牌還是自主品牌,敢給出7年15萬公裡的質保期限的,除了東風家估計是沒有第二家了。然而不得不承認,對於購買7座SUV的消費者來說,開出去夠拉風、質保力度大,確是是最為關心的兩個問題。而東風風光580恰恰把握住了這個機會。

7座車萬人迷

從2016年6月上市以來,風光580銷量月月飆紅,累計銷售103143輛,而在2017年1月的銷量再次爆發達到了16485輛,不僅為東風系創下了新高,也在SUV排行榜中成為7座SUV之中的翹楚,甚至直接打壓了風頭正盛的長安CX70

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車是用來開的!

且不論當時東風高層集體立下宏願給出瞭如此優厚的質保政策,是基於自信還是營銷政策,但是有一點不可否認的是,車子是用來開的,而不是隔三差五就要跑一趟售後的,即便是出現各種問題免費解決也是如此,因為沒人願意,畢竟大家都願做小白鼠。

問題逐漸暴露:

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可以說,汽車製造業不是簡單的採購和裝配工作,東風小康這樣一家有著麵包車製造背景的車企,進入更為高階的乘用車市場,其實還有很遠的路要走,簡單的拉皮隻能是暫時的跟風權宜之計。事實上,隨著市場保有量突破10萬輛,很多問題已經開始暴露出來。

所謂路遙知馬力,日久見人心,作為一匹“機器馬”,究竟如何也是需要拉出來遛遛的。從車質網瞭解到,東風風光580的主要問題集中在減震器異響、前後橋及懸掛系統跑偏、發動機異響、前後橋及懸掛系統底盤異響等問題。而各種小問題在消費者中也是層出不窮。

筆者想說的是,車輛作為出行的重要工具,靠譜極為關鍵。作為一個有責任的企業,一輛車上市之前還是要把潛在的問題儘可能的解決掉,而不是誇下海口的7年15萬公裡,靠這種權宜之計轉移問題,不是一個企業的長久發展之路。

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