78歲的老奶奶開著80多歲的老爺車環遊世界(現在,她還在路上)

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一年一度的“美女節”到了,車轍君在這裡給各位美女朋友們道聲節日快樂。

在我們之前的環球旅行特輯裡,介紹的都是夫妻、情侶,在本期故事中,車轍君勵誌升級,為大家介紹一位78歲資深“美女”獨自開一輛80多歲老爺車環遊世界的故事。

海蒂·赫策爾(Heidi Hetzer)於1937年出生於戰火紛飛的德國,她的父親是一位汽車商,家裡擁有一個汽車經銷店,海蒂從小就在汽車廠房裡玩耍,14歲學會騎摩託車,16歲獨自參加摩託車錦標賽。

長大後,她成為一位機械師,在家裡的汽車經銷店幫忙。31歲時,她接手了家族生意,將自家汽車經銷店發展成德國最大的通用經銷商之一。

快40歲時,海蒂開始參加汽車拉力賽,並收集老爺車,最多的時候,她家裡有25輛老爺車。

海蒂像普通人一樣結婚、生子。後來子女們又結婚生子。再後來,海蒂退休,日子似乎過成了“複製+貼上”,一成不變,索然無味。

經歷過世界大戰、商業大戰、賽車大戰,趟過大風大浪的海蒂奶奶突然靈光一閃——為什麼我不能做一些自己早就想做的事情呢?

在海蒂年幼的時候,時常聽父母講起他們年輕時,為了躲避戰亂,離開德國到埃及、地中海探險的經歷。看著父母引以為傲的老照片,以及照片中美麗的景色和意氣風發的面龐,環球旅行的種子早已種在海蒂心田。

海蒂又想起一位德國姑孃的勇敢事蹟。1927年,26歲的德國姑娘克萊倫諾爾·斯廷斯(Cl renore Stinnes)利用3年時間,駕著Adler Standard 6號汽車環球自駕,1929年回到柏林。

有了夢想,有了榜樣,海蒂奶奶說:“我喜歡開車,我也喜歡車,為什麼不開著自己喜歡的車環遊世界呢?”

於是她開始為環球旅行做準備。

第一件事情就是挑選陪伴自己的車子。海蒂奶奶玩了一輩子的車,卻沒有選擇時下的新車作為“伴侶”,而是從自己的私人珍藏中選出一輛出產於1930年的“哈德遜”(Hudson)皮卡車。

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哈德遜曾是美國著名汽車製造品牌,1909年創立於美國的汽車大本營——底特律市,哈德遜主要生產售價不超過1000美元的低價汽車。1919年推出的低價四缸車Essex還讓哈德遜在1925年成為僅次於福特、雪佛蘭的全球第三大汽車公司,產量一度達到一年30萬臺。

但後來因為經濟蕭條、汽車行業競爭激烈,以及哈德遜的低價薄利策略,公司虧損嚴重,加上二戰爆發,哈德遜無以為繼。1954年,哈德遜公司和納什·凱文納特公司(Nash-Kelvinator Corporation)合併為美國汽車公司AMC(American Motor Corporation),成為美國第四大汽車巨頭。1958年,因為戰略調整,哈德遜品牌被AMC徹底拋棄。

從此,哈德遜這個名字也在汽車發展史上劃上了句號。

海蒂奶奶選擇的哈德遜在美國底特律被造出來之後,被一位挪威酒商買走,隨後幾經易手,還被博物館收藏過,最後來到德國,被海蒂奶奶買下。海蒂將它重新上漆,在車門上繪上世界地圖,車裡鑲嵌滿海蒂丈夫、子女及孫輩們的照片,可以在旅途中隨時給予自己心靈的安慰與鼓勵。

海蒂給它起名為“HUDO”,將名字刻在車子後背處,並將其視為自己旅途中最親密的夥伴。

她說:“你能感受到我們之間的羈絆。汽車是多麼美好的一件事。”

除了帶上自己的生活用品,海蒂奶奶還帶了一包特殊的行李——世界不同國家的國旗。每到一個國家,她就拿出相應的國旗插在汽車左側,與原本車的右側插有的德國國旗呼應。

既表明自己的身份,又對拜訪的國家表示尊重。

2014年8月,海蒂奶奶從德國柏林出發了。她一路向東,經過捷克、匈牙利、土耳其、喬治亞、亞塞拜然,進入亞洲。繞經亞塞拜然、烏茲別克等國。在哈薩克邊境,海蒂奶奶本來想經新疆伊犁進入中國,卻因為政策被攔在關外。

在前幾期世界各國友人環球旅行的文章中,很多車友問起外國人開車進入中國的故事。在本期出現的海蒂奶奶的故事,終於滿足了大家的好奇心。

在此先科普一下國內《外國人入境臨時駕駛許可操作規範》規定:

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臨時進入中華人民共和國境內不超過三個月的機動車駕駛人需要符合以下條件:

(一)經國家主管部門批準,臨時入境參加有組織的旅遊、比賽以及其他交往活動的外國機動車駕駛人;

(二)臨時入境後僅在邊境地區一定範圍內行駛的外國機動車駕駛人;

(三)臨時入境後需駕駛租賃的中國機動車的外國機動車駕駛人。

與中國簽訂有雙邊或者多邊過境運輸協定的,按照協定辦理。國家或者政府之間對機動車牌證和駕駛證有互相認可協議的,按照協議辦理。

海蒂奶奶的環遊旅行是自發行為,無人組織,而且她要橫穿中國,不符合“一定範圍”的要求。最後,她開的是自己的“Hudo”,不會租賃中國機動車。因此,海蒂奶奶的情況根本不符合規範。

另外,海蒂奶奶持有德國駕駛證,進入中國後,按照規定,需要到當地車管所換取機動車駕駛證。

按照公安部令第139號,即《公安部關於修改的決定》第二節第十二條規定:

申請小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、輕便摩託車準駕車型的,在18週歲以上、70週歲以下。

而在當時,海蒂奶奶已經77歲了,超出了換證最高年齡限制。

既不符合入境政策,也換不到證,似乎事情進入了僵局……好在一位嚮導對當地情況比較熟悉,指引海蒂改道吉爾吉斯斯坦,從一個海拔近4000米,氣溫零下21℃的關口進入中國。

我們好像知道了什麼不應該知道的事情

不管怎樣,海蒂奶奶來了。她穿越新疆沙漠,南下青海進入四川西部,再去往雲南,經過雲南進入泰國。

隨後,海蒂在印尼雅加達把Hudo送進集裝箱,並和它一起坐輪船去澳大利亞和紐西蘭。遊完大洋洲,海蒂又和Hudo一起坐船來到北美。

在北美大陸,海蒂帶Hudo回到了底特律老家——也就是哈德遜車的生產地。

海蒂說:“Hudo如果有感情的話,應該很感動吧!”

2016年1月,海蒂奶奶查出患有面板癌,她不得不停下旅行,回到德國進行檢查和治療。在治療期間,海蒂還為Hudo更換了一個新的發動機。

2016年3月,海蒂再次出發,跨越巴拿馬運河,經過祕魯的首都利馬,並沿著泛美公路一路向南,到達南美洲的最南端。

海蒂預計將於2017年6月回到柏林,慶祝自己的80歲生日。屆時,她將完成環球五大洲10萬公裡的旅行。

從海蒂的旅行地圖可見,她從德國開車,向東出發,經歐洲、中亞、東亞、北美、南美,回到歐洲,足足環繞地球一圈

雖然老爺車比海蒂奶奶還要年長7歲,但動力強勁,效能相當不錯,咬咬牙還能開上60邁,約96km/h每小時。一路上幾乎沒出大的事故,有小的故障,都被身為工程師,與車子打了一輩子交道的海蒂奶奶自己修好了。

但是海蒂也有對Hudo束手無策的時候,進入泰國時,Hudo因為引擎老化,受損嚴重,僅憑個人之力難以維修,海蒂就向泰國曼穀當地的老爺車協會求助,曼穀的機械師伸出援手,Hudo重振雄風,載著海蒂繼續上路。

在加拿大,海蒂在一次例行檢修中,不小心碰到了發動中的引擎,飛速運轉的鋼鐵傷到了海蒂的右手小指,經過治療後,醫生切掉了她受傷小指的一部分。一般人遇到這種情況可能會覺得這不是個好兆頭,應該要打道回府了,可海蒂卻不這樣想。

她晃晃纏成木乃伊般的右手,笑著說:“反正以後用得上小拇指的時日也不多了。”

雖然條件艱苦,但旅途中海蒂始終把自己打扮得美美的,在靚衣和美車的映襯下,78歲的海蒂奶奶把自己凹成了一位資深“車模”。

海蒂在自己的網站(http://heidi-around-the-world.com)和Instagram(@heidihetzer)上,實時更新著環球旅行進展和穿衣搭配,海蒂的故事受到了很多人關注,很多學校邀請她去給孩子們講述自己的旅行故事,她用實際行動告訴孩子們,特別是女孩子:“你可以做到你想做的事。”

In the end

在世界上很多國家,女性受到歧視,不能享受與男性同樣的社會地位、教育條件、職業發展,以及合理的薪酬等。甚至在一些國家,女性還要遭受慘無人道的割禮,以及隨時面臨被強暴的威脅……

彷彿一出生,女孩就自動進入了生存遊戲的hard模式。

而海蒂卻為全世界的女性開啟了一扇渺小但充滿光明的窗戶。海蒂回憶自己年幼的經歷:“爸爸給我零花錢的時候,專門叮囑我,這個錢給你,你就不要讓男孩幫你買單了。女人並不欠男人什麼。”在機械師培訓班中,海蒂也為自己是班裡唯一的女性而驕傲:“雖然每次都要花半個小時才能讓別的男人相信我是個正兒八經的機械師。不過,我早就習慣了,把真活兒給他們看。”

身為女性,可能會在一生中,因為自己的性別受到不公的待遇。

但受一些苦一定是為了一些值得的東西。

在任何時候,都要驕傲地昂起頭,努力做成自己想做的事情,因為,我們是——女人。

《特別報道》| 作者:樑慶沙。


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