甲醇汽車?自動駕駛?李書福到底在兩會上說了些什麼

ADVERTISEMENT

麻辣車事原創稿件歡迎分享,轉載請註明出處。

北京的大街上,吉利博瑞從暖春三月的陽光中駛來。中國製造業作為“國家名片”已傳遍全球,而素有“大美中國車”之稱的博瑞不正是最好的詮釋嗎?在全國兩會召開之際,博瑞發出擔當名片,讓世界讀懂中國。

今天(3月3日),全國政協十二屆五次會議在北京開幕。政協第十二屆全國委員、浙江吉利控股集團董事長李書福從行業的角度出發,結合對國家能源安全、環境保護,及汽車行業前沿趨勢的觀察與思考,就甲醇汽車的推廣自動駕駛技術發展兩大議題遞交提案。

提案一:甲醇汽車

目前我國已經是全球第一大汽車市場,尾氣排放、空氣汙染也是棘手難題。國內外都在大力推進新能源汽車政策,而目前眾人瞭解的還是以電力為代表的新能源汽車。不過,單一能源是不夠的。李書福建議,走能源多元化的道路,加快推廣甲醇汽車。

ADVERTISEMENT

為什麼選擇甲醇?

許多人“談醇色變”,但是其實現在推廣甲醇汽車的時機已經成熟。

①首先是甲醇的生產來源廣泛。

甲醇可由煤(高硫煤)、焦爐氣、煤層氣、天然氣、生物質、二氧化碳排放廢氣等製取,產能和產量均有充足保障。利用空氣中排放的二氧化碳廢氣,與通過電解水製得的氫氣合成製取甲醇這一迴圈利用,實現“變廢為寶”。

②其次是甲醇汽車技術成熟,領先國際。

從上世紀八十年代起山西、陝西等富煤省區及國內科研院所就開始了甲醇燃料的研究,2013年工信部組織啟動的甲醇汽車試點執行項目中,各地甲醇汽車的執行狀況良好。三十多年的實踐證明,沒有發現使用甲醇燃料對環境及人類健康帶來危害。

③甲醇汽車排放符合國四標準,僅為柴油車1/12。

2014年開始,從各大試點城市的檢測資料來看,對同排量的M100甲醇車和汽油車、柴油車就甲醛排放進行檢測,甲醇車的甲醛排放都小於汽油車和柴油車。而且汽油、柴油汽車的排放物質有20多種,而甲醇汽車只有6種。

ADVERTISEMENT

而且在李書福看來,甲醇汽車和國家正在大力推廣的純電動車並不衝突,也應在全國市場化執行。在產品質量技術過關的前提下,也要建設甲醇原料加註站及售後工作。這很好理解,就跟電動車配套充電樁是一個道理。當然,關於甲醇的科普也得好好普及,實際上甲醇沒我們想象中的可怕。

提案二:自動駕駛

在各大車展上就能發現,自動駕駛作為世界汽車工業未來的重要發展方向已經毋庸置疑。自動駕駛的基礎是車載感測器,它就像是人眼,對車輛周圍地標及空間位置等資訊進行採集。

然後對其進行編輯加工,繪製出地標地圖,配合導航地圖,高精度地圖等,才能實現最佳路徑規劃。而我國對地圖測繪行為有嚴格控製,所以國內自動駕駛開發麵臨更多困難。因為,沒有地圖一切免談。

目前各國都在政府都在修改相關政策,為自動駕駛大開方便之門。2020年是一個節點,各大車企都在全力衝刺。

看到別人家的孩子“抄近路”跑得那麼快,著急嗎?

急啊!

李書福建議,在確保國家安全的基礎上,通過審慎放開地圖精確測繪;減少自動駕駛技術發展壁壘;推進自動駕駛地圖保密處理技術與公開使用的相關法律規範,從而加速自動駕駛的發展。

在中國,兩會在各行各業都會引起重視,汽車行業自然也受政策影響。不過李書福除了為汽車行業提案外,在民生教育等方面也積極履行政協委員職責。與網上那些奪人眼球,語出驚人的“提案”相比,能夠推動行業發展,極具民生意義的提案才是老百姓能真切享受到的福利吧。


» 麻辣車事

ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT