自主品牌的SUV為什麼可以碾壓合資品牌?

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SUV的持續火爆相信不用多提,有心的朋友可以留意到,路上的SUV越來越多,其中不乏許多自主品牌的爆款SUV,比如哈弗、傳祺、寶駿等。去年自主SUV集體爆發,再來看看今年1月份SUV的銷量,自主品牌霸占前十名的八個席位,而合資品牌僅得兩席。

這樣的成績可以說我們的自主SUV在本土碾壓了合資品牌,然而這樣就可以說國產SUV或者我們的國產車崛起了嗎?答案是並沒有。目前國內SUV的火爆可以說存在多方面的因素影響,簡單來說有兩點:

一、國民的消費觀念逐步轉變

在過去,擁有一輛轎車是身份的象征,隨著汽車行業的發展,滿大街都是車,如今擁有一輛轎車最少隻要幾萬塊。人們開始向實用性轉變消費觀念,SUV的空間更大、通過性更好,在現在我國城市交通仍處於發展過程的情況下,不少路況是轎車無法應付的,SUV還擁有更多的儲物空間,符合我國國民出行需求,因此SUV市場逐步升溫至今,已然成為國內最火熱的細分市場。

二、SUV的現狀是自主品牌的機遇

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我國的自主品牌雖說發展曆史不短,但是進步程度相對較慢,總的來說質量不如合資品牌。所以普遍來說,同價位的同級別車,自主品牌是干不過合資品牌的,所以價格隻能往下壓才有銷路。基於這樣一個情況下,普通轎車的價格在合資品牌並不是太高,經濟情況稍好的家庭可以消化,國產車一味地壓低價格隻能是虧損售賣,並不是可行之路。

而SUV在合資品牌在售價普遍要比家轎上一個檔次,緊湊型SUV動輒也要20萬,10萬到15萬這個民眾熱衷的價格區間幾乎是空白,這就給了自主品牌一個機遇!於是就出現了我們現在所看到的現象,自主SUV碾壓合資SUV,尤其是在10萬到15萬這個價位,自主SUV誕生了哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越和榮威RX5等一眾神車。

神車固然質量方面有其優越的地方,但是放眼車企全面造SUV的當下,他們的產能是如何跟上來的?其實不少是偽SUV,底盤可能還是原來的轎車底盤、面包底盤甚至皮卡底盤,重新弄個車身。至於動力,發動機還是原來的,但是車身更大,所以就出現了小馬拉大車的SUV。

大師總結:當前國產車的外觀設計、內飾配置等都能夠暴虐老是簡配的合資車,我們的國產車可以說已經取得了不錯的進步,當然小毛病比如異響、噪聲、頓挫等還是有待解決,至於三大件的研發和調校則是我們的自主品牌需要放在首位的,擺正這個態度,終有一天我們中國的汽車也能走向世界。

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